Motos HONDA 70' CB et Four

Étrange , vous avez dit bizarre ....Avant et après une synchro et réglage des carburateurs ,.....
le ralenti ne descend pas spontanément , voici les symptômes :
lors d'un démarrage moteur chaud le ralenti se stabilise vers 2000tr/mn ,et pour le faire descendre il faut que je tourne la poignée à l'envers , comme si le câble d'accélérateur était trop tendu .Pourtant cela ne semble pas le cas.
Existe t il un moyen fiable pour contrôler la tension ?
Merci
Bonne route
V

Salut
Il faudrait déjà la régler plus riche et voir si le ralenti reprend son rythme normal
Si échec , vérifier si il n'y a pas de prise d'air
Si pas de prise d'air , revérifier la synchro

magic a écrit :Étrange , vous avez dit bizarre ....Avant et après une synchro et réglage des carburateurs ,.....
le ralenti ne descend pas spontanément , voici les symptômes :

la synchro a été réalisée à quel régime du coup ?

J'avais déjà réglé plus riche , ça a amélioré un peu les choses ,mais toujours un peu le même problème, je vais refaire une synchro .
Et cette histoire de mou dans la poignée de GAZ ? Une idée ?
Merci
V

1ère vérification à faire : vérifier que le palonnier revient bien sur la butée de ralenti, si oui c'est interne aux carbus, si non, vérifier que les câbles aller et retour de la poignée de gaz n'ont pas un point dur, vérifier le cheminement, pas de virage trop serré. En règle générale les câbles de gaz cheminent le long de l'arrête dorsale du cadre du coté gauche

Quel model CB550?

Bonjour , modèle cb 550 four K 3 de 1978 française , pourquoi ?
V

Un truc qui me vient à l'idée, un de mes ouvrier nettoie une rampe de carbu de Z650 kawa, au remontage ralenti inréglable, Je lui dis de redéposer la rampe, Monsieur ne veut pas (je me demande si celui qui a trouvé n'est pas un habitué du forum ou moi d'ailleurs, la connerie était simple repli d'un pipe en caoutchouc à l'emmanchement des carbus qui faisait prise d'air.

Merci , j'ai vérifié et resserré les manchons caoutchouc ...RAS
V

Resserrer les pipes ne résous pas le problème si c'est la pipe de repliée, il faut essayer avec une lampe de voir si le repli est dessous ou d'un côté, car dessus on le voit facilement, sinon ressortir, si nécessaire je ferai un croquis pour expliquer.

voici l'idée du pliage avec un bout de carton