Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous et toutes
Toujour en qu'être d'améliorer ma Honda CB 550 supersport de 75 ,j'ai acheté via un site que vous connaissez très bien, un kit radiateur d'huile , d'occasion.mais je me suis aperçu ,en le montant ,que les deux ailettes sur le blok ,m'enpêchait de le monter.
Don j'ai contacter un tourneur fraiseur qui m'a fait une entretoise en alu de 9 mm d'épaisseur , ainsi qu'un boulon plus long , avec les mêmes caractéristiques que le model d'origine ,dont j'ai remonter la petite soupape a ressort clavetté .
J'ai fait un essai de montage de l'ensemble,et verdict !
Inpécable.
Par contre sur l'entretoise d'origine il existe un petit trou a côté du trou de passage du boulon.
Et ma question, est ce que je doit le boucher?
Est ce que quelqu'un a déjà fait ce type d'adaptation ?
Et s'il pouvait m'aider ?
Merci

Salut je l’ai faite en 2008 sur ma 500 , équipée alors d’un kit 600cc. J’avais acheté un radiateur et une entretoise à l’origine prévus pour une cb650 nighthawk. Pour éviter de créer une entretoise supplémentaire j’avais préféré retourner l’entretoise de 180 degrés et rallonger les tuyaux rigides de raccordement. J’avais pris une vis de montage de filtre à huile de cb350 four , plus longue, que j’avais raccourcie de 5mm. Ça marchait pas mal du tout et je l’ai gardé jusqu’au retour à un moteur un peu plus standard ( au moins en cylindrée ) il y a 3ou 4 ans.
Le trou de passage sert de « by pass » à froid pour favoriser la montée en température du moteur. Personnellement j’avais opté pour le colmater mais je ne suis pas certain que ça fasse une grande différence.

Ceci étant a le refaire ( car j’ai bien l’intention de me refaire un 600cc pour la piste avant la retraite! ) je créerai une entretoise maison et une vis de fixation male/femelle de celle ci directement sur le bloc moteur pour éviter au changement de filtre de déposer l’ensemble filtre plus entretoise.

La pièce que j'avais fait faire en 72 ( au lycée) par le cousin pour adapter un radiateur d'AMI 6 pour ma 500 .

Bonjour Mathieu Violet et Dialmax
J'espère que tout va bien pour vous.
Je voulais vous remercier de m'avoir répondu,
Sa m'a fait super plaisir.
Merci pour vos infos, qui me sont précieuses.
Ce soir je suis rentréedu boulot,
Et pris un peu de temp pour ma belle.
J'ai procédé au remontage, mais avant j'ai condamné
Le fameux trou, qui sert bypass.de température.huile.
J'ai fait un premier essai, et impeccable.
J'ai fait monté le moteur a température, et je sent bien la température du radiateur augmenter
Je n'est pas idée de la baisse concéquante de température.
Mais sa peu pas lui faire de mal
Plus qu'à faire les fixations !
Merci a bientôt.

Merci Dalmax pour les fotos, de la pièces.
Super bien réalisé.
j'immagine que tu a dû,
A cette époque la, gonflé le moulin..
Si tu a des conseils, de se côté la ,je suis preneur.
Merci et a bientôt.

Pour le gonflage: extraire les chemises du bloc 500, réalésage du bloc, diminution des chemises de 750, insertion dans le bloc 500, polissage des conduits de culasse, fabrication d'un joint de culasse en retaillant les trous de la 500 en sertissant des anneaux de joint de CB350, ça porte la cylindrée à 571 cm3 si mes souvenirs sont bons, sur un bas moteur de 550 ça va, mais je déconseille sur celui de la 500 car c'est une BV de 350 et elle n'aime pas les cv en plus, pour donner une idée elle marchait pratiquement autant que la Z 650 de MONDIALEN mais pas aussi longtemps !

Sans carénage




Avec le carénage mon épouse était à ma hauteur à 220 au compteur de Ma Z1

Salut Dialmax.
Je vien de voir ton message et tes fotos.
Et sa ,c'est pas de la Tchatche !
Je suis rétamer ,tu prenais 220 avec, ouaaaaaa !
C'etait poussé !
Sa devais chauffer un max, je comprend maintenant pourquoi tu Lui gréffait un radiateur d'ami 8.
Mais sa devais pas tenir longtemp?
Surtout si t'étais souvent dans les régimes démoniak.
Tu renforçait le cadre ? Où tu le rigidifiais ?
Parce que prendre un virage avec un tel cadre .
Pffffff! , c'était le signe de croix avant de le prendre,
Brefff ,tu en avais pas non plus le temp,un clin d'oeil et tu était déjà dedans.et tu t'en remettait à dieu,en l'implorant que sa passe.
mdrrrrr ! J'adore

Dialmax,
Au fur et à mesure, je découvre, d'autre soucis sur ma 550 supersport.
Les années ne l'on pas épargné,et j'ai constaté,que la fourche est trop souple ,
elle s'enfonce trop facilement, trop mou .et pourtant il n'y a pas de fuite au niveau des joints .
Tu peu m'éclairer ?

Il y a de l'huile ????

Faut pas trop comparer quand meme une moto de 1980 et 2020...