Redemarrage CB 550 :)

[Ptitbonhomme52]

Bon.

J ai enfin pu y passer du temps


Le robinet neuf est pose, j ai pu faire une synchro , même si elle est pas parfaite c est déjà mieux.

Par contre,j ai un peu zappe le démontage mais le tube qui sort du couvre culasse, où va t il ????car pour le moment il est débranché à son extrémité et non bouche.

Elle tien bien mieux le ralenti, par contre par fois lorsque je la monte dans les tout elle met du temps à redescendre, je pense être pauvre en essence

.
J aimerais poser un second étrier avant avec disque et support d étrier, ou peut on trouver ces pièces ?
Quelle mélodie quand meme

[Aurelia B20]

Sur la 550 K3, tu as un système de récupération des vapeurs d'huile, le tuyau du reniflard qui part du couvre-culasse va sur la parte basse du filtre à air.

Si ton ralenti ne redescends pas bien : prise d'air à l'admissions ou synchro à revoir

Je me rends compte que tu n'as toujours pas posté de photos de ta mob ou de tes carbus, tu ne fais pas grand-chose pour nous aider ...

[Ptitbonhomme52]

Salut

En effet je n ai pas poste de milieu photos pour le moment. Faisant tout a partir du téléphone c est relativement galère.....

Madame a vraiment hâte de rouler avec sa moto. Le moteur est vraiment bon .

Merci pour vos infos

[Ptitbonhomme52]

Elle a tournee comme une horloge

La synchro Deviens pas mal du tout. Bon ralenti,monte bien dans les tours .

J avais mis le réservoir a cote sur une poubelle afin d avoir accès aux vis de réglages, les 4cylindres chantaient au top.

Puis j ai remis le réservoir en place, retire les prises du carbtune. Bref toit pour que madame puisse la tester, et le méga drame,les 2 cylindres de gauche ne donnent plus ☹ .il doit y avoir 4 litres dans les réservoir j ai la tete en coton pour le coup....

Viviement l été prochain.

[cacajou]

Salut .
Vérifie si il y a de l'essence dans les cuves des carbus gauche en dévissant les vis de purge.
Peut-être une durite un peu longue ou trop molle qui se pince à la repose du réservoir

[Ptitbonhomme52]

C est la 1 ere chose que j ai regarde et il y avai bien de l essence.

Etant donne au il y avait peu d essence ds le réservoir et juste au dessus du carbu. Peut être le manque de pression . Une pomme a essence serait bénéfique sur ce genre de machine ?


Merciuii

[Ptitbonhomme52]

Bon,

J ai re demonte la rampe....2 gicleur de ralenti a nouveau bouche ☹ ....va falloir que je filtre

[Aurelia B20]

Si ça vient du réservoir rouillé, tu ferais mieux de le traiter à la résine, tu seras emm..... tout le temps sinon !

[Ptitbonhomme52]

Le reservoir a été restomise


La belle a fait ses premiers km depuis bien longtemps, le réglage de richesse est en cours, étant donné que les gicleurs de ralenti sont en 42 au lieu de 38...... Vais devoir y aller à tâtons, synchro faite.

Vais reprendre les réglages d avant démontage, les flotteurs était pas équilibré entre eux, de 15 à 18mm....la j ai remis l'origine.

Elle tien parfaitement le ralenti, monte bien des les tours et redescend bien au ralenti, par contre quand je roule avec à bas régime très peu de puissance, la richesse en est sûrement la cause.

Bref ça avance pour le peu de temps que j ai de m en occuper. J ai fait une vidéo, sera postée des que je met la main sur un pc.

[moaialoa]

Salut, d'un autre côté, il ne faut pas t'attendre à avoir de la "puissance" dans les bas régimes avec ces petits 4 cylindres. De la souplesse oui, mais pour la "niaque" il faut aller la chercher dans les tours, à partir de 6000 / 7000 tours. Peu ou pas de couple à bas régimes, seulement de la souplesse. Par contre tu peux prendre les ronds point en 5° sur un filet de gaz.