restauration honda CB 550 F1 1976

[cacajou]

Oui, mais à mon avis le problème ne vient pas de là.

[Fabrice.L]

test effectué.

il ne passe rien. j'ai fait pas un tuyau. un fois vide, j'ai soufflé dedans et ca a fait descendre le régime.

ca voudrait dire quoi?

[Fabrice.L]

si ca vient du taraudage, je peux peu être mètre de la date à joint (loctite 518 par exemple) sur la bougie, pas longtemps pour voir.
ca se fait ce genre de truc?

et si ca change rien non plus, il faudra regarder les soupapes si je comprends bien (donc déculasser, horreur!!!!). c'est ca?

[cacajou]

Je n'ai pas tout compris

j'ai fait pas un tuyau. un fois vide, j'ai soufflé dedans et ca a fait descendre le régime.

Si il y avait une fuite à la bougie tu l'entendrais , ça pete comme un échappement percé

Pourquoi déculasser ?
Il y a les bouchons de visite pour effectuer ce réglage soupape

[Fabrice.L]

pardon.
j'ai fait par un tuyau

le test n'a pas changé le régime (juste baisser quand j'ai rajouté de l'air en soufflant).
le collecteur est chaud mais moins que les autres.

ca pourrait être quoi?

[Fabrice.L]

je vais vérifier le réglages des jeux de soupapes, et je reviens

[cacajou]

Voilà car si la compression n'est pas correct , la dépression ne l'est pas non plus , donc le piston n'aspire pas le mélange gazeux

[Fabrice.L]

jeux de soupape réglés. ca ne change rien.

tu confirmes que quand le starter est mis, la molette est en haut? j'ai un gros doute d'un coup.

parce quand la molette est en haut et que je ne la laisse pas caler ca marche bien.

[cacajou]

Ca ne prouve pas que la compression soit bonne , il faut que tu te procure un compressiométre

Pour le starter
Il te suffit de regarder si les volets sont fermés ou ouvert

[Fabrice.L]

c'est bien ca.
levier en haut: volets fermés donc starter

ben je ne vois pas le souci. un mauvais rodage?
est ce que ça pourrait venir de l'allumage? je n'ai rien changé dessus (rupteurs, condensateurs et bobines)
un allumage peut il fonctionner à moitié?

merci