Aucune puissance :-(

[cbx]

Aussi j'ai remarqué que le demi plateau 2,3 n'est pas bien positionné. En effet, je dois vraiment pousser le plateau pour bien mettre en contact le patin de rupteurs sinon la lampe témoin ne s'allume pas.

Bjr;

Si le "patin" du rupteur est trop usé ça devient difficile d'obtenir un réglage correct d'écartement et d'avance.
Le mini feutre de lubrification doit toujours être imprégné d'une goutte d'huile pour éviter l'usure du patin.

[cacajou]

Passe quand même un petit coup de lime et d'acétone sur les grains de contact et fais un essai .
Si ça ne fonctionne toujours pas c'est que tu t'es trompé dans le réglage

[SkyRazznet]

Le réglage est fait mais je n'ai toujours pas la bonne accélération.

J'ai remarqué que j'ai une bonne accélération quand je met le choke. Là le moteur prend ses tours nickel.

Après pourquoi je devrais toucher aux carbu alors qu'elle fonctionnait avant...

[cacajou]

Ce sont les mystères de la mécanique .
J'ai un exemple frappant ici en ce moment .
Je viens de changer un alternateur sur une cb 650 qui n'avait aucun soucis de carburateur il y 8 jours et là en la démarrant pour contrôler la charge , il y a deux carbus qui pissent
Si tu as des dépôts dans ton réservoir , ils est possible que ça soit aspiré par un gicleur .
Ouvre les vis de purge des cuves et laisse couler avec le robinet ouvert quelques secondes , ça peut l'éjecter
Ou alors ton réglage à trop de retard , c'est à dire que la lampe s'allume après le F

[majastre]

Le réglage est fait mais je n'ai toujours pas la bonne accélération.

J'ai remarqué que j'ai une bonne accélération quand je met le choke. Là le moteur prend ses tours nickel.

Après pourquoi je devrais toucher aux carbu alors qu'elle fonctionnait avant...

avant la panne ça marchait bien... c'est après que ça s'est mis a plus marcher

si ça marche avec le choke c'est que ça manque d'essence, aucun rapport a priori avec l'avance, plutot un truc qui se soit bouché dans le carbu

[Mathieu Viollet]

Tes tuyaux de mise à l’air libre des carbus et ceux de trop plein de cuve donnent à l’air libre ou bien dans un quelconque récipient qui récupère les hydrocarbures ?

[SkyRazznet]

Tes tuyaux de mise à l’air libre des carbus et ceux de trop plein de cuve donnent à l’air libre ou bien dans un quelconque récipient qui récupère les hydrocarbures ?

Non ils vont direct par terre

[SkyRazznet]

Pour nettoyer les pilots jets il faut forcément démonter la rampe des carbus ?

Pcq il suffit qu'il y en ai 1 ou 2 qu'ils soient bouchés pour que le moteur ne tourne plus rond non ?

[Mathieu Viollet]

tu peux peut être le faire rampe en place, mais ça va être très chaud...

[cacajou]

Une question .
Est-ce que tu as monté un filtre à essence.
Certain filtres limite le débit