Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour,

Depuis peu, lorsque la moto est froide et que je la fait rouler elle couine...
Elle me faisait déjà un peut le même bruit mais lorsque je freiner..à priori c'est un problème connu sur ces modèles et on ne peut pas y faire grand chose...
Mais la ce n'est pas sur le freinage, c'est a froid sur les premiers mètres elle couine !
Du coup je ne sais pas trop si ca vient des freins ou d'un frottement au niveau des roues...
Si vous avez une idée de ce que ca peut être c'est cool parce-que j'ai peur d'abimer un element en roulant..

Merci d'avance pour votre retour.

Hondasement votre

Oliv

Salut .
Le plus simple pour savoir si c'est un couinement venant de la partie cycle est de te lancer et de couper le contact.
Si ça couine toujours en roue libre , il y a de fortes chances que ça vienne des freins.

Hello,

Désolé du retard (vacances ) et merci pour la réponse.
C'est bien ça quand je stop j'entend bien couiner à l'avant et à l'arrière.
Il y a quelque chose à faire pour le stopper (huile) ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Olivier.

Bonjour
Si ça vient des freins, 2 manips à prévoir :
Frein AR à tambour : Détends-le pour écarter les mâchoires du tambour. Si ça ne couine plus, c'est que ton frein était trop serré T'as plus qu'a le régler correctement.
Frein AV à disque hydraulique : tu dois avoir de l'air dans le circuit, j'ai eu la même mésaventure sur ma 400N qui est une vraie galère à purger.
Purges ton circuit de façon classique. Ensuite, démontes l'étrier et tiens le de façon à ce que la vis de purge soit bien en haut (impossible sur la 400N avec l'étrier monté...!). Repousses le piston bien au fond avec une pince kivabien. Là, j,ai eu une surprise : quelques micro-bulles d'air suffisaient à me mettre la bazar, frein spongieux et couinement permanent!!!
Voili-voilou...
@+
François

Bonsoir,
Heu j'ai pas tout compris la relation entre purge et couinement!!!
A+

Curieux que des bulles d'air puissent faire couiner le frein avant .
Mais bon , si tu le dis .
Je crois plutôt à un mauvais réglage de l'étrier ou à un piston qui gomme