Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous, une petite question, mon témoin huile s'allume après 5 à 6 kms moteur chaud, j'ai déjà vérifier pompe et témoin, je me demande si vu mon moteur d'origine 41000km, sens autre chose que joint culasse et rodage soupapes , si je ne pourrai pas mettre de l'huile plus épaisse à chaud, genre 10/60 pour garder une plus grande pression à la pompe même si à froid peut être pas bon pour boîte à vitesse A froid, démarrage au premier coup de kick, accélération du tonnerre Commencer à refaire le bas moteur, c'est beaucoup de boulot Merci pour vos conseils

Que mets-tu comme huile actuellement ?

Salut .
Sachant que ce témoin s'allume à 0,5 bar , il vaudrait mieux éviter de rouler avant la catastrophe .
Tu dis avoir vérifié le témoin , OK , mais comment ?
Le mieux serait de poser un mano à aiguille provisoire pour être sur que la pompe débite suffisamment

Aurelia B20 a écrit :Que mets-tu comme huile actuellement ?

Huile 20/50 moto

cacajou a écrit :Salut .
Sachant que ce témoin s'allume à 0,5 bar , il vaudrait mieux éviter de rouler avant la catastrophe .
Tu dis avoir vérifié le témoin , OK , mais comment ?
Le mieux serait de poser un mano à aiguille provisoire pour être sur que la pompe débite suffisamment

J'ai mis un nouveau mano de chez clms , je ne sais pas exactement comme cela s'appelle, la pompe démontée et d'après moi les jeux sont bons, mais je n'avais pas démonté le retour de pompe , j'en ai remis une autre mais même problème Je nettoies à fond celle démontée pour la remettre Cette moto, je l' ai nouvelle depuis 1975 le moteur n'a, à part joint culasse et rodage soupapes, rien reçu autre chose (nettoyage carbu) et elle tourne du tonnerre, et il vrai l'embrayage aussi, elle a tirait un side pendant 15 ans

C'est d'autant plus inquiétant que le problème persiste avec un mano (ou contacteur) neuf
Donc , je me répète , il faut absolument poser un mano à aiguille
Ce n'est pas très aisé sur la 500 four pour faire passer le raccord entre le carter et le bloc moteur , mais si tu peux reproduire la panne sans rouler c'est faisable
Un mano à aiguille ne coute pas cher , à toi de fabriquer un raccord flexible , éventuellement, tu peux utiliser l'ancien contacteur pour la partie fileter

cacajou a écrit :C'est d'autant plus inquiétant que le problème persiste avec un mano (ou contacteur) neuf
Donc , je me répète , il faut absolument poser un mano à aiguille
Ce n'est pas très aisé sur la 500 four pour faire passer le raccord entre le carter et le bloc moteur , mais si tu peux reproduire la panne sans rouler c'est faisable
Un mano à aiguille ne coute pas cher , à toi de fabriquer un raccord flexible , éventuellement, tu peux utiliser l'ancien contacteur pour la partie fileter

Est ce que le manomètre de test de compression peut servir pour la pression d'huile??

Je pense puisque la pression d'huile maxi est de 5.5 bars.
Il faut aussi te méfier d'une mise à la masse intempestive du voyant car la lampe est alimentée en + et le contact se fait par la masse via le contacteur
Par exemple un porte lampe en caoutchouc défectueux qui viendrait en contact avec le couvercle sur le T supérieur de fourche

Salut
Si la 500 a tracté un side pendant 15 ans, la sollicitation des coussinets a du être plus intense qu'en usage solo. Est ce qun mano t'en dira plus sur letat de la pompe? Pas certain, car avec des coussinets usés la pression a fournir est plus faible a cause des fuite liées au passage de l'huile entre coussinets et manetons.

Merci à tous