Motos HONDA 70' CB et Four

Salut à tous,
J'avais des fuites au niveau des caches d'axe culbu et ça devenait récurent, à force de chercher une photo pour la comparait aux miens je me suis aperçu que j'avais un soucis suite à une recherche de pièces dans la section "vous recherchez" et grâce à une photo de Mathieu Viollet que je remercie je me rendai compte que l'épaulement recevant le joint torique de 6x3 avait été coupé
https://zupimages.net/up/21/35/8eao.jpg
https://zupimages.net/up/21/35/vn7l.jpg
Impossible de comprendre pourquoi le précèdent proprio avait fait cela et en continuant de chercher je me suis rendu compte d'une chose c'est que lors du remontage de mon moteur j'ai dû remplacer le couvre culbuteurs suite à une oreille cassée
Cacajou m'en à fourni un nouveau mais avec 4 axes courts alors que moi j'avais 2 axes longs que j'ai remonter sur le nouveau
Et voilà l'explication en image
Vieux couvre culbu avec oreille cassée avec ses 4 axes courts
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/35/bm1t.jpg
Nouveau couvre cubu avec ses 2 axes longs
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/35/eqiv.jpg
Les 2 anciens axes sont plus longs que les 4 axes courts voilà pourquoi les épaulements ont été coupés, voilà pourquoi il ne pouvait pas remettre les caches en place
Par curiosité quelqu'un a t'il une idée sur ce sujet ?
J'attends le retour de Mathieu qui m'en a trouver 1 en bon état et 1 autre sur lequel il manque 1 pion
Je sais que ce n'est pas la bonne rubrique mais je cherche de nouveaux caches avec les pions non coupés que je monterai en remplaçant les axes longs par les courts
Merci pour les infos à venir

Les axes séparés c est une evolution, a l origine ils etaient communs. C est dans la Rta.

Salut Jordan,
D'accord avec toi, mais ça n'explique pas pourquoi si tu mets bout à bout 2 axes courts tu as une longueur inférieure à l'axe originel

Je suppose que les axes courts ont une butée usinée dans la culasse, pour rester a leur place et ne pas etre en contact avec l axe voisin

il y a eu 3 modeles les courts les longs puis les longs plus longs clavetés

Hello
J’attends la réponse du pote pour les capuchons d’axes de culbuteurs. Des axes je dois avoir ça qui traîne aussi

Bonjour, j' avais un problème de perte d' huile à ce niveau mais il y avait une minuscule fente ou le joint du cache à son appui, un litre d' huile après 90 km !!J 'ai mis patte à joint avant remontage et plus de problème

J ai oublié l' axe des culbuteurs un petit poil trop long effectivement un coup meule BIEN PROPRE et le tour est joué ( du côté fileté pour extraction)

Merci Alain pour ton info