Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour quelqu un pourrait-il me donner la longueur des amortisseurs arrière d origine svp? J ai acheté une paire sur david silver spares et sur la centrale le pneu arrière touche le sol. De plus sur la béquille laterale je trouve la moto fort penchée

De mémoire, 31 cm, mais les problèmes que tu évoques sont le plus souvent dus à une monte pneumatiques plus gros qu'à l'origine ...

J ai un 4.00x18 à l'arriere, et des amortisseurs qui ont un entraxe de 330mm, peut-être ça

Sur ces anciennes bécanes l'augmentation de grosseur du pneu n'est pas bénéfique, on diminue la maniabilité et on favorise les louvoiements, la CB500 c'est du 3.50 à l'arrière et du 3.25 à l'avant, en plus suivent les marques on a des différences de grosseur pour une dimension annoncée identique; il y a de forte chance, comme le signale AURELIA , que les pneus soient cause du problème, je dirais que la CB 500 tire suffisamment long pour ne pas en rajouter, vent de face habillé large et sans guidon sport on passe plus la 5 ème !!!!

Jordan400 a écrit :J ai un 4.00x18 à l'arriere, et des amortisseurs qui ont un entraxe de 330mm, peut-être ça

D'origine sur ma 550 il y avait des amortisseurs avec un entraxe de 310 mm et j'ai chercher un moment pour trouver une re fabrication en 310,la plupart des fournisseurs proposant du 330mm...

Si tu monte des amortos plus long un autre problème apparaît, tu change l'assiette de la moto (comme on dit en GP) en levant l'arrière tu diminue la chasse et augmente le facilité au guidonnage ( différent du louvoiement qui se produit à haute vitesse et le guidonnage à basse vitesse)

Mais c'est une 550 ? Je croyais à une 500, sur un de tes posts il me semble avoir vu 500, alors quelle 550 ?

C est une 500 k1. Des 310 on en trouve mais il faut que je verifie la dimension des oeillets. 10 ou 12mm. Par contre je me demande si je n ai pas monté le pied dans le mauvais sens, la tête de la vis est à l exterieur côté pot donc je ne peux pas la sortir sans decaler un des pots

Le montage de la vis d'origine est avec la tête à l'extérieure, la partie filetée de l'amorto côté roue, je pense qu'il suffit de désserrer en sortie de culasse enlever la fixation ver les reposes pieds les sielencieux doivent s'écarter suffisamment,

Merci pour ces infos