Motos HONDA 70' CB et Four

Salut à tous je sollicite une fois de plus les connaisseurs de ce forum car ce matin petit remontage du haut moteur en suivant une vidéo d'un mec qui remonte un moteur de 550 four de A à Z. (super vidéo en anglais je peux vous envoyer le lien si certains sont interessé)
Voilà j'arrive à l'arbre à came et je vois que ce monsieur en question poste des coussinets demi lunes sur la culasse avant de déposer son arbre à came dedans . Alors ça me parait logique pour éviter le frotement et l'usure prématuré de la culasse mais sur les vus éclaté de la culasse du 500 four je n'en trouve pas donc je voulais savoir au final s'il y en avait ou si c'était uniquement sur les moteurs de 550 etc?

C'est une modif, elle n'ont jamais eu de coussinets, c'est un montage courant chez Honda, certains moteurs chez eux ont même l'arbre à came en alu par exemple les cyclos et les motoculteurs, les tondeuses aussi. Montage aussi très courant en automobile dans toutes les marques .
Dés l'instant qu'il y a de l'huile de qualité au bon niveau, que les villos sont sur coussinets donc avec une pompe à huile à haute pression ça marche, si on prend la Kawa 900 Z1 les 2 ACT sont sur coussinets mais elle a un villo sur roulement avec une très faible pression d'huile.

Salut dbcouper, le lien vidéo serait effectivement bienvenu et devrait en intéresser plus d’un ici.

Merci de ta réponse Dialmax ça me rassure disons que quand je l'ai vu monté sur coussinet/demi-lune ça m'a paru logique mais bon tant mieux.
Tu trouveras le lien des vidéos sur https://www.howtomotorcyclerepair.com...
Franchement je ne connais pas ce mec mais je me permet de lui faire une super promo parce que ces vidéos sont géniales et elles peuvent aider un grand nombre de personne. Alors oui il faut payer pour les avoir mais quand on veut refaire un moteur de a à z et qu'on a jamais fait ça c'est une vraie mine d'or et ça aide beaucoup

Ton lien ne marche pas, voilà celui vers le site de ce petit jeune qui, apparemment, travaille plutôt bien ! https://www.howtomotorcyclerepair.com/

J'ai cherché la vidéo du remontage du 550, pas sûr d'avoir trouvé la bonne car je n'ai pas vu l'ombre d'un coussinet d'arbre à cames ?

Pas con en tout cas le gamin, faire payer pour voir les vidéos longues, on devrait faire pareil sur le forum ...

J'ai juste regardé la vidéo rapide du démontage remontage du bas moteur, le truc qui fait tâche c'est une clé à molette !!!

franchement moi je trouve que ce mec bosse super bien il fait tout lui même et tu vois vraiment le romontage démontage de a à z sans coupure c'est vrai que le bémol est que c'est payant mais bon

Je n'ai pas envie de payer mais j'aurais bien regardé pour me faire une idée, c'est viscéral, mon père bannissait les clés à molette et je n'ai pu que continuer, je m'en suis toujours passé !

Aurelia B20 a écrit :Ton lien ne marche pas, voilà celui vers le site de ce petit jeune qui, apparemment, travaille plutôt bien ! https://www.howtomotorcyclerepair.com/

J'ai cherché la vidéo du remontage du 550, pas sûr d'avoir trouvé la bonne car je n'ai pas vu l'ombre d'un coussinet d'arbre à cames ?

Pas con en tout cas le gamin, faire payer pour voir les vidéos longues, on devrait faire pareil sur le forum ...

+ 1, sur la vidéo que j’ai vue il s’agit bien d’un 550, identifiable à coup sûr au carter d’embrayage, et pas de coussinet au montage de l’AC, c’est pour ça que j’étais curieux de découvrir la vidéo.

Ca m'étonnait sinon il y avait du boulot pour l'adaptation, d'un autre côté quel intérêt ?
Perrette, sur sa tête ayant un Pot au lait
Bien posé sur un coussinet,
Prétendait arriver sans encombre à la ville.
Légère et court vêtue elle allait à grands pas