Motos HONDA 70' CB et Four

C'est quelque chose qui arrive souvent ou c'est juste que je suis un gros bourrin .....

Je vais répondre poliment : j'ai jamais vu ça sauf sur la mob de Hulk

Salut .
Tu n'es pas le seul à trouver ces bouchons cassés.
Dans 99 % des cas c'est du à un serrage excessif .
Ce bouchon se serre du bout des doigts et juste un petit coup de clé pour assurer l'écrasement du joint
Ce n'est pas parce qu'il y a un six pans de 17 qu'il faut le serrer à 2 kg

+ 1 avec cacajou, c'est une erreur courante de trop serrer ces bouchons, mais de là à le casser comme le tien

Deux options :
- soit tu l'as cassé au serrage, et oui, tu es un gros bourrin
- soit tu l'as cassé au desserrage, et le bourrin était celui qui l'a serré avant toi

Sal's
Je rajouterai que ça doit etre le même bourrin
A+

vous avez raison et je connaissais bien la réponse à ma question

Je suis un grand adepte de la clef dynamométrique (et des valeurs de couple préconisées) parceque sans elle naturellement j'ai tendance à serrer trop fort
Mais ici je n'ai pas pu l'utiliser
Le manuel donne 10 à 14N.m pour ce bouchon, et dans cette plage de couple il faut ma petite clef avec un carré 1/4" sur laquelle on ne peut pas mettre une douille de 17.

Il me faudrait un adaptateur 1/4 femelle vers 1/2 male mais je ne crois pas que cela existe

ok
donc avec 2 adaptateurs
1/4F ==> 3/8M sur 3/8F ==> 1/2M

Tu peux aussi faire comme a dit cacajou : serrage à la main jusqu'à ce qu'il coince, et ensuite 1/4 de tour en plus avec une clé plate, c'est bon, surtout si tu as un joint neuf

cbx a écrit :Je vais répondre poliment : j'ai jamais vu ça sauf sur la mob de Hulk

"Bouchons d'en haut, bouchon d'en bas, même combat !"
En haut c'est moins dommageable car on arrive toujours à le sortir comme JPP, mais celui de vidange parfois, c'est carter naze assuré...
En plus en haut serrés comme dit cacajou, ils ne fuient jamais