Motos HONDA 70' CB et Four

A la sortie d'usine, certains points importants, comme des écrous serrés au couple ou des goupilles bien présentes, sont vérifiés et marqués d'une touche de peinture jaune quand c'est OK.

Voilà la liste normalement complète de tous ces témoins sur une CB500 F K1.
Si vous en avez d'autres sur vos mobs, je suis preneur des infos !

Axe de BO, pédale de frein AR, tige de commande frein AR :






Serrages de Té de fourche inférieur, raccords d'hydraulique de frein AV :












Vis de réglage de synchro des carbus :






Axe de béquille centrale :




Et puis, pour changer du jaune, un peu de vert :




Voili voilou

Hello,

je sais qu'en aéronautique ces témoins servent à identifier selon leur couleur un serrage particulier (organe de sécurité, couple particulier, conditions particulières). La couleur défini aussi le niveau de compétence requise pour l'intervention.


ça a l'air d' être pareil pour nos motos. En tout cas ce n'est pas comme beaucoup le croient un mode de freinage de l'écrou ou la vis.

D'accord avec toi Patrick, c'est un "témoin" de sécurité pour indiquer que le serrage au couple a bien été fait, que des goupilles de blocage ont bien été posées (béquille, frein AR), ou encore que la synchro des carbus a bien été faite !

J'en connais même un, qui a remis du jaune quand il a refait sa bécane, mais... je ne cite pas de nom, chuis pas une balance!

jcl77 a écrit :J'en connais même un, qui a remis du jaune quand il a refait sa bécane, mais... je ne cite pas de nom, chuis pas une balance!

C'est pas le seul a utiliser du jaune a l'atelier

Aurelia B20 a écrit :D'accord avec toi Patrick, c'est un "témoin" de sécurité pour indiquer que le serrage au couple a bien été fait, que des goupilles de blocage ont bien été posées (béquille, frein AR), ou encore que la synchro des carbus a bien été faite !

Oui et aussi pour vérifier si ça n'a pas été démonté ultérieurement.
En aéronautique c'est classique

sur la 750 les vis de compteur sontpeintes en blanc