chaine primaire

[Aurelia B20]

J'utilise de la graisse de montage, c'est souvent rouge, sur tous les paliers (vilo, bielles, aac, etc) et sur les cames quand je remonte un moteur, ça permets une bonne lubrification au redémarrage, en attendant que la pompe renvoie l'huile dans le moteur. Mettre de l'huile dans les bacs sous l'arbre à cames n'est utile que si tu n'utilises pas de graisse de montage

@ cacajou : curieux, moi je n'utilise la Loctite 5923 que sur les 1/2 carters moteur

[cacajou]

On a chacun son truc .
Je préfère la pâte rouge pour les carters , la 5923 manque un peu d'épaisseur et je crains toujours la petite fuite .

[domi]

je remonte tout ce qui bouge avec de la pate épaisse de molykotte (voitures et moto) j'en ai un pot depuis plus de 40 ans
a+

[cbx]

Les anciens miroirs, qui étaient encore en vrai verre contrairement aux plus récents, sont parfaitement plans. Ca permet de vérifier une planéité quand on n'a pas de marbre ou autre.

[pastaga]

Bon! Merci pour tous vos précieux conseils.

Une dernière pour la route

concernant le réglage des vis platinés,( désolé pour l'expression, mais sur ma 4L, ça s'appelait ainsi)

Quelle est la façon la plus simple d'après vous?
A noter que je dispose d'une ampoule 12 volts.

Donc masse, position F1.4, ça s'allume
Ensuite, je tourne, position F2.3, et là le 1.4 reste allumé et le 2.3 rien

Là, j'ai dû zapper un châpitre

[cacajou]

Tu es sur que les grains de contacts du 2/3 sont propre ?

[majastre]

perso je préfère le multimètre soit avec le 12v en voltmetre soit sans le 12v en ohmetre sur les deux jeux de rupteurs, juste pour dégrossir pour que le moteur démarre
ensuite lampe srobo couplée avec un multimètre en position angle de came et je règle l'avance et l’écartement des vis en même temps sur le premier rupteur, sinon quand tu touches un tu dérègle l'autre, en suite je passe au deuxième rupteur et même punition
pour un allumage Dyna j'approche et ensuite j'affine avec la lampe strobo là pas d'écartement a régler, mais regler l'avance sur les cul 1-4 et ajuster ensuite les 2-3

[majastre]

Tu es sur que les grains de contacts du 2/3 sont propre ?

a t il pensé a brancher l'ampoule sur l'autre rupteur il a bien dit je dispose d'une ampoule... et comme elle reste allumée 1-4 ben faudrait peut être changer de fil
ou alors il y a une solution bien plus onéreuse : avaoir deux ampoules une sur le fil bleu et l'autre sur le fil jaune

ou alors il nous teste le pastaga enfin l'aioli on connait dans le midi

cette pâte a joint là est bien meilleure que la votre et elle remplit bien le carter
faut juste étancher la soif

[pastaga]

Je remercie Cacajou et sa remarque pertinente.
Je vais contrôler la propreté des contacts.

En fait, en base du 1.4 qui est OK, je passe en 2.3 après l'avoir soigneusement câlé.

Jusque lâ tout va bien.

je fait un tour pour retrouver le 1.4, il s'allume pile sur le trait F.

je continue pour arriver sur 2.3, donc un tour complet depuis le précédent, CHANGEMENT DE PLOT D'AMPOULE,
et c'est là que ça va plus.

A noter que le 1.4 est ok, mais j'ai remarqué que pour régler le 1.4, une vis suffit,
tandis que sur le 2.3, il y a 3 vis. C'est peut-être LÀ que je me plante?????

@ Majastre. Faut arrêter le Ricard

[kiss93]

Bonsoir,
"@ Majastre. Faut arrêter le Ricard" "
à l'heure actuelle c'est du beaujolais
A+ Kiss