Démontage du bas moteur

[Aurelia B20]

Merci pour vos conseils.
Il y a un jeune à Aix les Milles qui fait de la peinture Cerakote, ça résiste très bien aux températures et le rendu est vraiment très bon, j'ai pu voir ce qu'il faisait.
Je vais lui parler de tout ça pour qu'il rende une jeunesse au moteur.

C'est du revêtement céramique, c'est très résistant mais je pense que l'aspect et le rendu seront assez différents de l'origine, contrairement aux peintures Restom ou Sprido.
Pour les carters latéraux, il faut polir puis vernir avec un vernis spécial comme Alufilm de Restom qui résiste à la chaleur, aux huiles et à l'essence.

[NUAGE71]

Le lendemain après une nuit de séchage :

[Mondialen]

Le rendu extérieur est parfait mais la peinture a bouché les conduits de soupapes et fait des trous dans les cylindres
Je suis déjà loin, très loin

[NUAGE71]

Tu as l’œil Mondialen

[Olivier83500]

Bon, le démontage a bien avancé puisque les arbres de boites et le vilebrequin sont sortis.
En revanche, je n'avais pas démonté le rotor d'alternateur avant, car forcement, en voulant le desserrer, ça faisait tourner l'arbre et je n'avais pas "osé" passer une vitesse, par crainte de faire un effort sur les pignons de boite...
Est-ce que certains d'entre vous l'ont déjà démonté, et si oui, après avoir sorti le vilebrequin et donc, s'ils ont une combine pour m'éviter de galérer.
Je pense bloquer le vilebrequin dans des cales en bois et maintenir l'ensemble avec des serre-joint pour dévisser le rotor.
Si vous avez de meilleures idées, je suis preneur de bons conseils.

[Mathieu Viollet]

Salut
Une cle a choc neumatique peut être ?

[Vieux-boulons]

C'est la méthode que j'ai utilisé
Simple... efficace...
Cale de bois, serre joint, axe de roue

[/URL]

[Jeff85]

... il faut aussi un gazon bien tondu et une table en planche de bois d'époque... bien entendu, sinon çà marche pas !