chaine primaire

[pastaga]

Merci pour vos réponses.

Je vais donc essayer de mesurer l'usure de la paroi du canal.
Si le canal fait 5mm d'épaisseur, avec un peu de chance je pourrai laisser comme ça.

Concernant le bi-composant, je l'ai souvent utilisé. Toutefois jamais dans des conditions soumises à de très hautes températures
et huileuses.

[Mathieu Viollet]

j'ai utilisé les baguettes de soudure à basse température sur un carter d'embrayage de 550 four, pour l'adapter sur une 50. il faut chauffer fort et longtemps, et j'ai pu remarquer à ce moment là que l'apport de la baguette de brasure additionné à de l'alu de grande surface de bricolage donnait un alliage favorisant l'accroche, et ce même si la porosité de l'alu fait qu'il y a encore de l'huile dans la matière. j'avais quand même fortement poncé avant pour favoriser l'accroche.

les baguettes proviennent d'un marchand de bourses d'échanges, nommé Mr Scatenato, on le voit sur quasiment toutes les grandes bourses de France et de Navarre, dont le salon Moto Légende. C'est vraiment une très bonne came.

Sur un carter moteur, l'alliage est différent (pas fait pour être poli comme le carter d'embrayage) là je n'ai jamais essayé, mais moyennant un bon décapage et une bonne chauffe (2 lampes à souder au moins) je pense que la recharge pourrait se tenter si elle était nécessaire. mais comme Cacajou, vu ce qu'il reste comme matière, pas de souci à se faire.

[majastre]

pour renforcer résine époxy genre araldite avec un bout de tôle pardessus, mais faut pas que ça ait déjà percé, on peut même mettre de la tole en ferraille ou inox encore plus résistant à l'abrasion

[Mathieu Viollet]

si ça a percé, il serait plus simple je pense de manchonner le conduit par l'intérieur avec un tube de faible épaisseur et du scelle roulement, plutôt que d'intervenir par l'extérieur.

[Aurelia B20]

Le mieux, c'est de nous mettre une photo des traces de frottements sur le carter quand tu auras démonté, on te dira s'il faut recharger ou pas. Perso j'ai du le faire une seule fois, un moteur de 500 Four qui avait fait dans les 130 000 km avec la même chaine !

Voir le post ici : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=15&t=867

[pastaga]

Bon. je vais faire quelques Tofs.
Merci à tous

[pastaga]

Le carter n'est pas encore sorti.
Toutefois, voici quelques photos prises dans des conditions pour le moins difficiles.

Désolé pour la piètre qualité









L'usure du canal d'huile est + ou - égale à 2 voire 2,5 mm.

[cacajou]

2,5 mm , laisse comme ça

[pastaga]

Bien le bonsoir à tous.

voilà! chaine primaire changée! l'ancienne avait 6 maillons qui se touchaient! Que du bonheur!!!
Quant aux 8 amortisseurs de couple, ils étaient genre plastique dur comme.......

Encore une question. Pour le montage du couvre culasse faut-il mettre de la pâte à joint
sachant que le joint est neuf?

Je ne sais pas si le sujet à été déjà abordé.

[Aurelia B20]

Pas besoin de pâte à joint sous le couvre-culasse !

Bien vu pour la chaine primaire et les caoutchoucs de primaire, au moins tu pars sur une base nickel

Tu as des photos des entailles dans le carter ? Et de la chaine avec les 6 maillons qui se touchent ???