Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour

Le carter inférieur moteur de ma 400 four, celui dont fait partie le bouchon de vidange huile, est légèrement fissuré sur le côté gauche, ça suinte sans exagération mais c’est gras.

Je peux rouler encore mais il faut que je songe à le remplacer ou le démonter lors de la prochaine vidange pour le réparer par soudure.

Je fais appel à vous pour tenter d’en trouver un d’occasion, afin d’éviter une éventuelle réparation.

J’ai aussi la possibilité d’acheter un moteur en Vendée afin de récupérer ce fameux carter, mais le manque de place m’amène à rechercher la pièce seule.

Voilà, au cas où cette pièce serait disponible dans vos stocks, n’hésitez pas à me contacter et me donner votre tarif évidement, voire tout conseils et suggestions.

À très vite ✌️

Salut
Il y a des marques de fonderie sur les carters d'allumage et les carters moteur qui laissent penser qu'il y a une fissure dans l'aluminium. Mais en général ça n'est pas le cas. Une petite photo nous aiderait a t'indiquer si c'est bien ca ou si c'est le joint de carter qui faiblit.

Cette pièce devrait quand même se trouver en occasion sans trop de souci, sans en arriver à acheter un moteur complet !
Sinon il y a de très bonnes colles epoxy qui peuvent réparer la pièce moyennant un bon dégraissage et un limage soigné de la fissure. J'ai réparé ainsi un carter de boîte de vitesses Simca, ca n'a jamais bougé en plus de 30000 km.

On a fait beaucoup de réparations avec l'Araldite lente, en particulier quand les chaines de 750 cassaient ça ne bougeait pas, avant j'avais eu un produit qui marchait bien le Bexane

Merci pour vos réponses

Voici un lien vers l’hébergeur de photos
https://postimg.cc/gallery/QcNNfWX

Bizarre cette fissure, pas certain que ca en soit une. On dirait justement une réparation déjà faite. D'autant que je la vois remonter de l'autre côté de l'œil de la vis non? Il faudrait plus de lumière et une photo en meilleure resolution

Les photos pas assez nettes pour voir la fente et comprendre

Oui Mathieu, peut-être des marques de moulage, je vais mettre un chiffon sur les découpes du carter de pompe à huile et chaîne et vais rouler un peu pour voir si ça ne fuit pas plus haut et coule ensuite sur le carter inférieur.

Après avoir questionné l’ancien propriétaire, il n’y aurait pas eu de réparation de ce fameux carter, qui a été déposé pour nettoyage de la crépine depuis environ 500 km.

Selon lui ce serait plutôt la pompe à huile sous pression qui fuirait, malgré le remplacement cette année des joints toriques.

Je suspecte également le joint spi de l’axe de sélection de vitesses ou celui du pignon de sortie de boîte.

Dans un premier temps essai pour localiser plus précisément la petite fuite car cette présence d’huile sur le carter qui présente soit une fissure soit une trace fonderie, c’est troublant, ça vient même longer la béquille latérale qui laisse une trace sur la cale bois que j’utilise parfois.

J’ai remis des photos prises en fin d’après-midi, meilleure définition.

https://postimg.cc/gallery/nCJxRz6

A suivre


Merci de vos conseils en attendant ✌️

ça ressemble quand même plus à une trace de fonderie qu'à une fissure. le joint spi de sélecteur qui faiblit, c'est assez courant, ainsi que pour ceux de sortie de boite, je commencerais par regarder leur état avant d'incriminer un carter fissuré

moi je trouve que ça ressemble bien à une fissure
je pense que le meilleur moyen de vérifier est de démonter ce carter et vérifier que la même trace se trouve à l'intérieur... après contrôle s'il y a effectivement fissure, je pense que la soudure à froid type bi-composants devraient étancher définitivement ce carter

Je regarde demain..je pense avoir un carter