Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous,

J'ai une petite 400 four et j'ai un souci de batterie dessus.

Bon par où commencer?

Quand je roule avec il arrive souvent quand la moto est bien chaude qu'elle calle et là il est impossible de redemarrer, plus assez de batterie pour le demarreur, à peine pour les feux et pareil pour kick.

La où je ne comprends rien c'est que si je redémarre au booster et je roule deux heures la batterie ne se recharge pas ou très peu, par contre si je la laisse reposer et refroidir elle semble recupérer assez de jus pour redémarrer.

Avant hier je suis tombé en panne et j'ai du pousser sur plusieurs km sous la pluie sans pouvoir redémarrer, arrivé chez moi j'ai branché la batterie à l'optimate, elle etait complètement à plat, il l'a recuperée et chargée pendant plus de 10h. Je suis allé faire un petit tour et tout allait bien mais aujourd'hui je la sors et pareil, elle calle quand elle est bien chaude et la batterie est HS, je pense que dans 2-3 heures elle redémarrera.

Je n'ai pas encore verifié ma tension au voltmètre, je compte le faire moteur demarré et à 5000 t/m et j'ai touché ma batterie après avoir callé et elle n'est pas chaude du tout. Ma batterie est une BS et a seulement 3 mois.

Voilà est ce que cette situation parlerait à l'un d'entre vous?
Je vous remercie chaudement par avance pour vos réponses.

Il faut évidemment mesurer la tension aux bornes à l'arrêt, puis moteur en marche au ralenti et vers 4000 t/mn.

A mon avis ta batterie est morte, ça arrive même avec des batteries neuves, surtout de sous-marques ...
Prends plutôt de la Yuasa ou de la Varta, ce sont les plus fiables et durables

Ca ressemble bien à une batterie morte, c'est comme ça depuis au moins 30 ans, autos comme motos elles lâchent brutalement, tester comme le dit Aurélia, voir un ampèremètre entre masse et moins câble débranché .

Bonsoir, merci pour vos réponses ! j'ai du racheter un multimètre, celui que j'avais déconnait.

Voici ce que j'ai :
11.75 moteur éteint
11 au ralenti
12 à 5000 t/m

Pas étonnant que j'ai tous ces soucis...

Je vais changer la batterie pour une Yuasa et prier pour que ce soit juste ça le problème

Merci beaucoup pour vos conseils !

salut
tes mesures seront à reprendre avec une batterie neuve, à froid puis à chaud, pour vérifier que le régulateur ne délivre pas plus de 14.5V. ça pourrait expliquer aussi que la batterie prenne un coup dans l'aile dès que la moto est chaude.

Merci Mathieu pour le conseil,

Je vous tiens au courant dès que j'aurais fait les mesures.

J'ai vécu un pb similaire sur le CBX : deux batteries neuves (Yuasa puis Varta) qui agonisent après quelques semaines.
Les batterie n'étaient pas en cause mais c'était le régulateur qui laissait passer 16/17 volts : au bout d'une trentaine de km la batterie entre en ébullition et l'allumage se coupe. Après 15/20 mn d'arrêt la batterie refroidit et le moteur redémarre sans pb.
J'ai mis le pb en évidence en roulant avec un voltmètre branché en permanence : pendant les 20 premiers km tout va bien mais quand le régulateur commence à chauffer - au bout de 30 km - le voltage monte en flèche.

Tout ça pour dire qu'il faut vérifier la tension après avoir roulé "un certain temps". Les mesures à froid ne sont pas suffisantes pour déceler un éventuel pb de régulateur.

Merci beaucoup pour le retour Cbx

Ça ressemble énormement à mon problème et je l'ai encore eu cette nuit, dans le doute je vais changer le régulateur et la batterie ça ne pourra pas faire de mal et je vous tiens au courant (sans mauvaise blague)

Profite en pour parfaitement nettoyer le connecteur qui relie l'alternateur au redresseur. Le pb classique est que l'oxydation perturbe les contacts ce qui se termine par un connecteur plus ou moins fondu.

Oui je vais bien tout nettoyer, en plus mon faisceau est tout neuf j'ai juste ça à faire, pour la batterie une Yuasa YB12a de 12v et 150A serait bien? Ou 150A serait trop? Merci beaucoup d'avance !