
En regardant la RMT, on a ces infos avec lesquelles je suis d'accord :

Mais on a aussi celle-là qui me parait fausse car pour moi le jeu maxi est obtenu avec le repère dans la position du trait rouge :

J'ai pensé à une possible inversion des axes de culbuteurs gauche / droite ou échappement / admission (voir même les deux !

Pour rappel, les problèmes insolubles de distribution sur cette CL450 depuis trop longtemps
