Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour,
Sur ma 450 k j'ai oublié de couper le contact le soir .
Le lendemain : batterie séchée HS .plus d'acide.
Étant nul en électricité est que cela peut abimer d'autres composants (bobines, régulateur,......etc )

Si tu laisses le contact et qu'un rupteur est fermé, la batterie va alimenter la bobine correspondant au rupteur en cause. La batterie se décharge, la bobine chauffe et parfois rend l'âme.
Ta batterie ne devait déjà pas être en grande forme.

Je suis surpris que tout l'acide puisse s'évaporer en une nuit, auquel cas la surchauffe aurait été suffisante pour faire fondre un peu le plastique ?

Bizarre cette affaire !

Je crois plutôt que la batterie était déjà à moitié sèche avant cet incident.
L'évaporation rapide est le signe d'un régulateur qui ne régule plus : à tester à la première occasion.

Pour la batterie, elle était neuve.
Par contre pour le contrôle de la bobine j'avoue que le test de la longueur de l’étincelle ça va mais le jugement de sa couleur j'ai du mal.
je vais essayer de voir avec plusieurs bobines si j'arrive à voir la différence.
merci pour vos réflections

La couleur doit être bleue et bien "claquante" et cracher à 6/7 mm de la culasse depuis le fil HT sans antiparasite. Une bobine fatiguée donnera une étincelle plutôt fine et blanche.

Le test avec un "metrix" et en connaissant les valeurs à trouver est simple. Sauf que je ne connais pas ces valeurs.
Batterie neuve mais si le régulateur deco.. la batterie entre en ébullition en 20 km et l'électrolyte s'évapore vite.
Je ne crois pas trop à une évaporation complète si moteur non tournant.