Motos HONDA 70' CB et Four

Juste un retour d'expérience ...

Cela sent l'essence dans mon garage , bizarre , pi il y a un pu...bip...tain de fuite d'huile d'un seul coup d'un seul sous mon 450 ...

Ouf !!! ça va c'est juste mon robinet d'essence que je n'ai pas fermé et qui suinte ... hop je ferme ...je verrai cela plus tard

Pt'ain cela sent encore l'essence et la tache d'huile est plus grosse ....bizarre ....

(quelques jours plus tard)

Bon comme j'ai qq heures devant moi je vais m'occuper de Violette (mon 450).

Un peu de litière pour chat sur la tache d'huile ...mer...bip...de mon robinet est pas fermé je l'ai mis sur réserve quel con ....pi cette odeur d'essence et cette tache sous le carter c'est pas bon ! Je vidange mon huile j'ai un doute ...c'est quoi ce bor.....bip .....del , autant d'essence que d'huile dans mon carter .....



Résultat un sac de litière complet (vous pouvez le voir sur la photo) ...

Je soupçonne le flotteur de cuve qui serait resté bloqué, que l'essence serait descendue dans le carter via le cylindre ....la fuite d'huile , l'essence beaucoup plus fluide serait passée par le plan de joint du demi carter...

Toujours contrôler et fermer son robinet d'essence cela évite de perdre son temps ...

Heureusement que tu ne fumes pas et que tu as un chat

Sinon, si l'essence est descendue dans le carter, faut vidanger, Non ?

Sur un 2 tps, ce genre de truc, c'est la casse assurée à la remise en route

Oui il faut vidanger ... ce que j'ai fait sur la photo sauf que mon bac de 5 l n'a pas suffit lol ...

oufit, ça fait pas semblant
sur un 4 temps aussi, casse assurée. c'est arrivé à une connaissance sur un 600 diversion, le robinet à dépression a déprimé, du coup carters pleins, mais il a essayé de démarré... les bielles n'ont pas apprécié le traitement, entre la surpression du bas moteur et la mauvaise lubrification, moteur HS...

ça salit peut être beaucoup et puis ça pue, mais au moins pas de moteur à refaire

Même chose sur un CL450 avec un robinet de carburant NEUF d'origine, le joint fuyait au goutte à goutte et le carter s'est rempli d'essence ...

Joint neuf, vidange, huile fraiche, ouf pas de dégâts !

Sal's
cela m'est aussi arrivé sur mon CBX.
J'avais fait le plein la veille ( 21 litres ) , et comme l'aiguille de jauge à carburant est longue à monté je n’étais pas inquiet.
Un coup de démarreur , moteur bloqué et l'essence pissait par la jauge à huile .
J'ai fait plus fort que toi Bento : 14 litres de liquide dans le moteur .
Du coup cela me fait pensé qu'il faut aussi que je modifie le robinet au prozac de la 2 ème.
A+

Bjr;

Quand le bas moteur est rempli d'essence, au premier coup de démarreur ou de kick ...boum dans 99% des cas
Les liquides ne sont pas compressibles (sauf de rares exceptions comme le LHM "Citröen" ) donc les bielles explosent.

Le LHM est incompressible CBX ! C'est l'azote dans les sphères qui se comprime et se détend sous l'action du LHM.

Relaxmax a écrit :Le LHM est incompressible CBX ! C'est l'azote dans les sphères qui se comprime et se détend sous l'action du LHM.

Heureusement que le spécialiste DS/SM veille

C'est bon elle a redémarré ....bon elle fume un peu car j'ai mis un dés à coudre d'huile directement par les puits de bougies ...