Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour,

En confinement, j'ai le temps de faire quelques recherches sur les origines de ma future CB 450 k5 candy red de 1972 cadre 5039347, moteur 5039410, elle-même confinée à 100km de chez moi.
Je bute sur l'origine du modèle : US, comme me le pense le précédent propriétaire (mais sans frein à disque et avec un compteur en km ??) ou Hollande, comme mes recherches d'antériorité semble l'indiquer.
Photo via ce lien, merci pour vos avis

Une américaine n’a pas ce feu ar. Faudrait voir l’optique si il est scellé avec l’ampoule . Mais ceci a déjà peut être été remplacé

+ 1, les K5 USA avaient un frein à disque, un feu AR plus gros, les compteurs en miles, etc

Elle n'est pas non plus française je pense, avec ce guidon haut. Comment est l’avertisseur électrique, une photo ?

Effectivement, difficile d'être américaine sans disque ni compteur en miles.
Voilà deux images, sur l'une on voit des indications sur le réservoir en 3 langues : anglais, français et ???
sur l'autre l'avertisseur sonore.
j'attends vos retours, merci

Voilà ci-dessous tout ce que je sais sur elle, c'est déjà pas mal mais bon.... il y a 38 ans de mystère quand même avant sa première immatriculation en France dont celle de son pays d'origine.

- 1972 - Origine hollande ou autre – 38 ans et 4 mois – pas d’info
- 2011 - Premier propriétaire hollandais (épouse française et vacances en Charentes Maritimes) moto immatriculée dans la Morbihan n° BP-486-FF le 30/05/2011 - 2 ans et 7 mois -
- 2014 - Mise en dépôt vente – 1 mois – par Belles Bécanes à Cholet en 2014 à 38800 km avec diagnostic mécanique et carte grise collection (référence Belles Bécanes : 2014FR180)
- 2014 - 2ème propriétaire – 3 ans et 4 mois - Thierry D. en Seine et Marne. Entretien par Génération Scrambler - fiche diagnostic du 29/09/2015 avec 40122km affichés au compteur : vidange, contrôle du calage du vilebrequin, changement des vis platinées (?) ou pose allumage électronique (?) et remplacement de la pompe à huile (occasion).
- 2017 - 3ème propriétaire – 2 ans et 11 mois – carte grise depuis 10/03/2020 : Patrick L, dans le Tarn. Entretien : nettoyage et changement joints carbus, réglage soupapes, vidange, pose petit commodo phare OEM.
- 4ème propriétaire : moi-même. Kilométrage à l’achat : 40752 km

Pourrait venir du Canada. Là-bas on est en km et pas en miles.

L'actuel propriétaire me fait passer cette photo des warning indications portées sur le réservoir. Il est en 3 langues : anglais, français, allemand.
La K5 n'étant apriori ni française ni anglaise, elle pourrait être allemande.

Allemande non, les clignos et le feu AR ne sont pas du modèle allemand !

On voit que le guidon n'est pas d'origine non plus, pas percé pour faire passer les fils à l'intérieur ...

Et le sticker de réservoir : comme elle a été repeinte il me semble, le sticker ne veut pas dire grand-chose, mais me parait quand même du bon modèle

c'est pas la même celle-là

Si ça pourrait bien. Si les amortisseurs sont de Köni, c'est surement elle. Où as-tu trouvé cette photo ?