Américaine ou hollandaise cette K5

[Milou des chênes]

Bonjour,

En confinement, j'ai le temps de faire quelques recherches sur les origines de ma future CB 450 k5 candy red de 1972 cadre 5039347, moteur 5039410, elle-même confinée à 100km de chez moi.
Je bute sur l'origine du modèle : US, comme me le pense le précédent propriétaire (mais sans frein à disque et avec un compteur en km ??) ou Hollande, comme mes recherches d'antériorité semble l'indiquer.
Photo via ce lien, merci pour vos avis

[Soupape]

Une américaine n’a pas ce feu ar. Faudrait voir l’optique si il est scellé avec l’ampoule . Mais ceci a déjà peut être été remplacé

[Aurelia B20]

+ 1, les K5 USA avaient un frein à disque, un feu AR plus gros, les compteurs en miles, etc

Elle n'est pas non plus française je pense, avec ce guidon haut. Comment est l’avertisseur électrique, une photo ?

[Milou des chênes]

Effectivement, difficile d'être américaine sans disque ni compteur en miles.
Voilà deux images, sur l'une on voit des indications sur le réservoir en 3 langues : anglais, français et ???
sur l'autre l'avertisseur sonore.
j'attends vos retours, merci

[Milou des chênes]

Voilà ci-dessous tout ce que je sais sur elle, c'est déjà pas mal mais bon.... il y a 38 ans de mystère quand même avant sa première immatriculation en France dont celle de son pays d'origine.

- 1972 - Origine hollande ou autre – 38 ans et 4 mois – pas d’info
- 2011 - Premier propriétaire hollandais (épouse française et vacances en Charentes Maritimes) moto immatriculée dans la Morbihan n° BP-486-FF le 30/05/2011 - 2 ans et 7 mois -
- 2014 - Mise en dépôt vente – 1 mois – par Belles Bécanes à Cholet en 2014 à 38800 km avec diagnostic mécanique et carte grise collection (référence Belles Bécanes : 2014FR180)
- 2014 - 2ème propriétaire – 3 ans et 4 mois - Thierry D. en Seine et Marne. Entretien par Génération Scrambler - fiche diagnostic du 29/09/2015 avec 40122km affichés au compteur : vidange, contrôle du calage du vilebrequin, changement des vis platinées (?) ou pose allumage électronique (?) et remplacement de la pompe à huile (occasion).
- 2017 - 3ème propriétaire – 2 ans et 11 mois – carte grise depuis 10/03/2020 : Patrick L, dans le Tarn. Entretien : nettoyage et changement joints carbus, réglage soupapes, vidange, pose petit commodo phare OEM.
- 4ème propriétaire : moi-même. Kilométrage à l’achat : 40752 km

[BSC]

Pourrait venir du Canada. Là-bas on est en km et pas en miles.

[Milou des chênes]

L'actuel propriétaire me fait passer cette photo des warning indications portées sur le réservoir. Il est en 3 langues : anglais, français, allemand.
La K5 n'étant apriori ni française ni anglaise, elle pourrait être allemande.

[Aurelia B20]

Allemande non, les clignos et le feu AR ne sont pas du modèle allemand !

On voit que le guidon n'est pas d'origine non plus, pas percé pour faire passer les fils à l'intérieur ...

Et le sticker de réservoir : comme elle a été repeinte il me semble, le sticker ne veut pas dire grand-chose, mais me parait quand même du bon modèle

[PHILBOIS]

c'est pas la même celle-là

[Milou des chênes]

Si ça pourrait bien. Si les amortisseurs sont de Köni, c'est surement elle. Où as-tu trouvé cette photo ?