Remplacement joints spy fourche 450 bb (k0)

[kiss93]

Bonjour à vous,
J'ai beau chercher sur le forum, je ne trouve pas alors que je sais que celà a dû être traité.
Voilà, je dois remplacer les joints spy de fourche d'un Black Bomber mais je bloque sur la dépose des tubes chromés
qu'ils faut absolument enlever pour atteindre les joints et surtout ne pas les abimer.
Quelqu'un à t'il fait la manip?
Merci à ceux qui savent.
Cdlt Kiss93

[Aurelia B20]

Salut Jean, je crois que j'en ai parlé dans 2 posts : celui de la restauration de mon CF50 et il me semble aussi dans celui de la CB350, même problème que sur ta BB !

CF50 à partir de là : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=29&t=1542&start=60
et la suite là http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=29&t=1542&start=80

[kiss93]

Bonsoir,
Merci Patrick,
Je vais tester demain si j'ai le temps. Je me demandais si il n'était pas possible de chauffer le tube avant de vouloir l'extraire, Je parle du chromé.
Bonne soirée
A+ Kiss

[alain2933]

Sur les 350 hors k4 et les 125 c'est pareil, on se rend compte qu'ils sont coincés par diverses impuretés et assurés par un coup de pointeau, mais pas toujours. Je mets du wd40 pendant plusieurs jours puis j'essaie de les décoller en "tortillant" avec un collier bien serré genre serflex. La plupart du temps ça ne marche pas... alors fourche à l'envers je tapote à la base pour décoller avec un fer plat et le marteau qui glisse le long du fourreau. Là ça marche mais la base est marquée, l'enjeu est alors de l'abîmer le moins possible.

[Aurelia B20]

Je pense que la meilleure solution c'est avant tout la patience ...

Comme Alain, j'en étais venu à bout en laissant tremper du WD40 pendant 2 ou 3 jours et en chauffant au décapeur thermique pour ramollir la colle, car ceux du CF50 comme de la CB350 étaient montés collés, pas trace de coups de pointeau pour moi

[kiss93]

Bonjour,
Je vous remercie et vous dit quand j'ai réussi ou pas.
Bonne journée
Kiss93

[kiss93]

Bonjour,
Rien à faire. W40 depuis 2 jours, décapeur thermique (500°). Par contre j'ai 4 empreintes de type "coup de pointeau" assez fortement
ancrées dans le cache. Fait il y mettre un petit coup de forêt pour dégager le surplus de métal qui pourrait être ancré dans le corps du fourreau.
Est ce monté avec un filetage auquel cas ces 4 empreintes serviraient de prises à un outil?
Quand je regarde les photos (quand elles sont visibles) rien à voir avec la 450 BB.
Patrick je t'envoie une photo ce sera plus explicite.
Bon appétit
Kiss93

[Aurelia B20]

Sur les parts-list, ces caches de BB sont vissés sur le fourreau, donc les 4 empreintes doivent servir de prise pour une clé à ergots !

[Papy Gadin]

Salut Kiss et Aurélia.

Comme le précise Aurélia ; les caches chromés sont vissés .
Sur les photos , le filetage et les empreintes apparaissent bien .





Il y a 4 empreintes pour utiliser un outil.

Le mieux étant de s'en confectionner un ,

J 'ai démonté ceux d'un copain , en utilisant une clef de filtre à huile.



J'ai mis un morceau de chambre à air autour du tube pour le protéger.
Et j ai' percé le ruban de la clef pour mettre 2 vis dont les extrémités se coinçaient dans les empreintes

J'ai niaqué le ruban , mais les tubes sont venus ..

A+
Papy Gadin

[cbx]

Bjr,

Même pb pour ôter les caches vissés sur la T250
J'ai enroulé plusieurs couches de chambre à air et utilisé une clé à griffe Stillson

https://www.amazon.fr/Cl%C3%A9-griffe-S ... B07MY6M1HM

C"est venu mais 46 ans d'oxydation ça résiste vraiment.
Some dance to remember