Conseils achat 450 k5 et revue technique

[SAMDOHC]

Bonjour Julien
Bon, je vais faire le nécessaire pour te faire passer cette rmt. C'est avec plaisir.
J'en profite pour te dire que je vends une 450 K4, raison pour laquelle j'avais cette rmt !
J'ai acheté cette moto voilà 2 ans. Elle était destinée à ma fille qui allait passer le permis.
Elle vient de l'obtenir mais son compagnon l'a convaincue d'acheter une moto récente...
Comme j'ai déjà une 750 récemment restaurée , la 450 me fait double emploi.
Je préfèrerais, de loin, la vendre à quelqu'un du forum, un passionné.
Je la mets ce soir dans la rubrique ventes du forum. Je la propose à un prix abordable.
Si elle n'intéresse personne, je la mettrai sur le bon coin ou autre site mais plus chère.

Je m'occupe de ta rmt et te tiens informé.
Amitiés

[julien911]

Salut! Effectivement c’est une très belle 450 que tu vends, malheureusement je penses qu’elle ne sera pas dans mes prix mais bon à voir tout de même.
Je te souhaite une bonne vente et encore merci pour la rmt

[julien911]

Bonsoir à tous! Voici des nouvelles de cette 450!
Je vais la voir cette semaine, et en attendant j’ai eu tout un tas de belles photos, par contre c’est pas très beau à voir
Voici les photos: https://drive.google.com/drive/folders/1aedst7Qct7yjRs4HgzOaeGimMaODO79u
Il va y avoir du boulot mais ça ne me fait pas peur, par contre il y a des pièces à changer et ça va coûter un bras (garde boue arrière par ex). Je pense que je peux négocier le prix, je pense en proposer 700, qu’en pensez vous?
Merci de vos conseils et à bientôt

[Aurelia B20]

Attention, les pièces de carrosserie sont rares et chères, il manque beaucoup de choses et d'autres sont cassées, pour moi 700 balles est un maxi !
Comment est annoncé le moteur, tournant ?

[julien911]

Salut! Aucune idée pour le moteur je n’ai pas eu d’info... je prendrais les compressions.
Quelle est son juste prix selon toi? Il faut donc que j’argumente bien car elle est à 1300e, il faut que je prepare mon discours

[Aurelia B20]

Si c'était pour moi, je ne la prendrai pas, elle ne vaut pas le coup, même si tu fais les travaux toi-même elle va au bout du compte te coûter beaucoup plus cher qu'une moto en bon état ...

Ou alors achat pour les pièces, dans les 500 balles, pas plus

Tu ne pourras pas prendre les compressions si le moteur ne tourne pas ...

@ SAMDOHC : quel prix ta 450 si ce n'est pas indiscret ?

[julien911]

Si c'était pour moi, je ne la prendrai pas, elle ne vaut pas le coup, même si tu fais les travaux toi-même elle va au bout du compte te coûter beaucoup plus cher qu'une moto en bon état ...

Ou alors achat pour les pièces, dans les 500 balles, pas plus

Tu ne pourras pas prendre les compressions si le moteur ne tourne pas ...

@ SAMDOHC : quel prix ta 450 si ce n'est pas indiscret ?

Effectivement y’a beaucoup de boulot et tu as sûrement raison, mais ce serait dommage de ne pas lui donner une seconde vie, j’aime bien les défis ! Je vais en proposer 500e et en fonction du moteur j’irais jusqu’à 700. Je vous tiens au courant

[Ringset]

Salut, attention, elle parait bien accidentée, je rejoins les commentaires d' Aurélia.
Si tu la prends il faut au moins qu'elle ait une carte grise en règle avec comme identification le numéro de série correspondant exactement avec celui gravé sur le cadre (au niveau de la colonne de direction) et au nom et adresse du vendeur.

[Aurelia B20]

Vu son immatriculation, on peut penser qu'elle n'a pas roulé depuis au moins 20/25 ans, peut-être suite à un choc arrière qui a plié le garde-boue arrière ?

Roue arrière et bras oscillant à vérifier donc, le choc a pu les abimer ou les vriller ...

Par contre la plaque de cadre a ses rivets d'origine, donc elle est bonne, il faut que le n° série sur la carte grise corresponde.

C'est beau les défis, quand ils restent dans la limite du raisonnable, là c'est tout sauf sûr

[julien911]

Vu son immatriculation, on peut penser qu'elle n'a pas roulé depuis au moins 20/25 ans, peut-être suite à un choc arrière qui a plié le garde-boue arrière ?

Roue arrière et bras oscillant à vérifier donc, le choc a pu les abimer ou les vriller ...

Par contre la plaque de cadre a ses rivets d'origine, donc elle est bonne, il faut que le n° série sur la carte grise corresponde.

C'est beau les défis, quand ils restent dans la limite du raisonnable, là c'est tout sauf sûr

effectivement je vais verifier tout cela bien evidemment, je vais egalement verifier si elle n'est pas gagée grâce à histovec, si ce n'est pas trop grave (juste garde boue et quelques pièces) ça peut être une bonne affaire mais avec de l'huile de coude! peut être s'est elle fait rentrer dedans par une auto?
je pense plûtot que cette mot a dû servir de banque de pièce vu les pièces manquantes....