Souci d'embrayage

[vibram]

Bon, je suis pas encore tiré d'affaire.
Jai remonté 3 fois en essayant de mettre le joint en place mais à chaque fois ça fuit et encore plus quand je fait tourner le moteur et que l'huile de devenir plus fluide avec ma température. J'ai beau serrer les vis, ça fuit encore et toujours.
Est ce qu'il y a une graisse ou autre à mettre ? Il ne me semble pas.

2eme point, comme bruno250g j'ai un souci de réglage.
Jai fait plusieurs tests. Si je serre la vis de réglage, ça patine dans les tours. Si je desserre, le moteur n'est plus entraîné, je peux pousser la moto à la main avec une vitesse engagée.
Bien sur j'ai essayé de me mettre entre les deux mais ça patine toujours dans les tours.

Un avis sur ces 2 soucis ?

Merci

[DIALMAX]

"Si je desserre, le moteur n'est plus entraîné, je peux pousser la moto à la main avec une vitesse engagée."
La, c'est normal car la vis de réglage appuie constamment,

"Si je serre la vis de réglage, ça patine dans les tours"
L'embrayage patine, pourquoi ? Sent tu de l'attaque morte au levier ? (attaque morte: en début d'action sur le levier on ne sent aucune résistance) Donc y a t'il une certaine dureté en actionnant le levier d'embrayage .

[vibram]

Pardon je me suis emmêlé les pinceaux en fait j'ai les symptômes opposés. Ça accroche bien à bas régime mais au quand j accélère j'ai plus rien. Quelle que soit la vitesse j'ai du mal à dépasser les 20kmh
Je viens de me souvenir que je n'ai pas serrer au couple les vis de ressort, alors que j'ai enfin réussi à fermer le carter sans fuite est ce que ce serait un effet possible de vis pas assez serrées ?

[DIALMAX]

Pas assez "serrées" pour avoir de l'effet il faudrait qu'elles soient 1 ou 2 mm de buter, je ne pense pas que ce soit le cas.

C'est bien le symptôme d'un embrayage qui patine, soit comme expliqué au dessus les réglages entre le câble et la butée ne le libère pas complètement en position embrayé, levier complètement relâché au guidon ou il y a un problème au niveau de la cloche, noix, disques, mauvais montage, usure,

[vibram]

OK merci je vais redemonter pour la énième fois pour serrer ces fichues vis

[DIALMAX]

Ne pas serrer à mort bêtement car les parties alu de la cloche ou les vis se vissent peuvent cassées, mais bien regarder que les disques sont libres en débrayant et collent bien en embrayant.

[Mathieu Viollet]

Oui ca sent le filetage foiré ca.
Si tu nas pas l'habitude de "sentir" le serrage, investit dans une clé dynamométrique pour les petits couples, ca coute un peu plus de 20 euros, et ca evite bien des helicoils...

[vibram]

Putain et voilà. Comme dit mon père "il y avait un piège à con et tu es tombé dedans"

Pas de clé dynamo sous la main (et pourtant je suis équipé) et surtout impossible de trouver la clé de 10 donc j'ai pris la douille et clé à cliquez 3/4
Jai eu beau faire attention, l'outil étant disproportionné, je n'ai pas réussi à jauger correctement.

Maintenant ça sent la merde...

[vibram]

Coup de chance elle est venue juste avec un tournevis puis une pince.savez vous quel est le couple de serrage svp ?

[Mathieu Viollet]

Celui indiqué dans la RTM
Vis de 6mm maxi 1.0mkg de memoire. A 1.01 y'a un truc qui pete