Souci d'embrayage

[vibram]

Ouch OK merci c'est plus le meme boulot la....
je reviens vers vous dans quelques jours quand j'ai reussi la manip. la moto est dehors donc j'ai pas envie de la laisser ouverte 3j sous la flotte

[Mondialen]

Oui c’est bien côté du kick. Le mieux est de vidanger avant l’intervention, ce qui n’empêche pas de prévoir un bac lors du démontage du carter
Édit : messages croisés avec DIALMAX.

[vibram]

Bon j'ai eu la flemme d'attendre, tant pis je protegerai avec une bache
il me semble bien voir les 8 disques

PS: j'avais enie de me tourner une tige plus courte pour eviter toutes ces verifs, j'aurais mieux fait car du cooup je viens de voir que le joint du carter etait coupé à 2 endroits

Question annexe: savez vous ou je peux en recommander un svp?

merci

[Mondialen]

Désolé pour le joint, toutes ces vérifs ont pour but d’éviter de passer à côté d’un problème, d’une erreur de montage qui pourrait conduire à une panne, une casse, un problème plus grave. J’espère qu’une tige plus courte réglera durablement le souci.

Pour le joint, par exemple ici
https://www.servicemotopieces.com/joint-carter/6311-moteur-embrayage-joint-de-carter-cb250g-cb360g.html

Ou là
https://martin-distribution.fr/joint-carter-embrayage/2657-honda-cb-360-g-73-77-joint-carter-embrayage.html

https://www.bst-moto.com/joint-carter-embrayage-moto-honda-cb-cj-250-k-g-t-360-g5-73-79-art_fr_773011.html

https://www.vintagebike.fr/joint-de-carter-d-embrayage-honda-cb360-cj360-11394-369-306

[vibram]

C'était une blague, enfin un sarcasme. Bien sûr que c'est bénéfique d'avoir découvert cela et en plus j'apprends la mécanique grâce à vous !

Merci pour le joint !
Vous ne voyez rien de louche du coup ?

Pour la tige il faudrait que quelqu'un me donne les côtes car j'ai pas 10mm de marge niveau ajustement...

[Mondialen]

Rien d’anormal de visu. A ce stade je démonterais le plateau d’appui en retirant simplement les 4 vis et les ressorts qui sont dessous, je retirerais le poussoir qui se trouve juste derrière pour être sûr que le passage de la tige est totalement libre. C’est sans risque. Contrôler que le bout hémisphérique "mâle" de la tige épouse bien l’empreinte du poussoir. En ayant éliminé toutes les anomalies éventuelles il ne restera plus en effet qu’une longueur de tige inadaptée, mais pourquoi donc ?

[vibram]

https://youtu.be/IdfOolDrbOA

Je ne vois rien d anormal et les mouvements sont fluides...

Il y a un couple de serrage pour les vis de ressort d embrayage ?

Edit : bon bah le pire dans tout ça c'est qu'on saura jamais ce qu'il s'est passé
Jai remonté l embrayage sans remettre le carter car j'attends le joint qui va bien.
Remis la tige, remis le carter de commande et la... Tout fonctionne... Ne me demandez pas ce que j'ai changé, il me semble rien mais bon. Les essais routiers la semaine prochaine

[Mondialen]

Bizarre, vous avez dit bizarre ? Rassure-toi il y a des choses bien plus rares qui ne sont encore jamais arrivées
Bon, avoue, tu as voulu nous tester, ça arrive de temps en temps
Pour les vis de ressorts, diamètre 6 mm, couple 1,2 m.kg
Il y avait de l’huile dans ce moteur ?
Bon week-end et à bientôt, après l’essai routier

[Tiger.09]

je trouve que la noix d'embrayage est légèrement marquée par les disques mais comme Mondialen ne l'a pas signalé, ça doit être "normal"...
par contre la cloche elle ne l'est pas

[DIALMAX]

Même réaction instantanée que Mondialen : y avait de l'huile ?
Un démontage trop rapide n'a pas permis de remarquer l'anomalie dans le moteur ?
Ca fait sec sur la photo, plus de l'oxydation.
Sans doute par manque d'habitude et en démontant trop rapidement ça n'a pas permis de remarquer l'anomalie , un grippage ? blocage ? On peut gagner du temps quand on démonte lentement en détectant l'os de suite donc on aura moins à remonter, la panne sera trouvée, et il n'y aura pas de hasard .