DIALMAX a écrit :Si rupteur, avance c'est bien règlé du départ il n'y a pas raison d'être obligé de le faire à peine roulé, on remontait un moulin, mise en route, synchros, un p'tit tour et le client partait .
Je pige pas trop la relation entre réglage d'allumage et serrage de culasse
Perso lors de chaque démontage du réservoir, j'en profite pour vérifier le serrage des culasses qui, en principe, ne bouge plus passés les 1000 premiers km, ce n'est pas le temps que ça prend...