Distribution 350 CB

Questions mécaniques la CB 250 et CB 350
Rambouillet78
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Distribution 350 CB

Messagepar Rambouillet78 » 29 Juin 2021, 14:28

Bonjour à tous, j'ai encore besoin de vos conseils avisés, j'ai une galère sans nom avec le réglage des soupapes sur un moteur de 350 CB n° 350 E-3032041 j'ai différents arbres è cames acheter sur le bon coin pareil pour les basculeurs et les axes ma question est soit je trouve un ensemble arbre à cames basculeurs et axes venant d'un mème moteur. a ma place que feriez-vous. je sais c'est une question récurrente j'aimerai enfin terminer les réglage.
Merci à tous

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Re: Distribution 350 CB

Messagepar DIALMAX » 29 Juin 2021, 15:40

Si ce n'est pas marié ensemble il vaudrait mieux que les basculeurs soient proches du parfait .
Ce serait bien qu'ils se voient sur l'annonce
https://dialmaxjr.blogspot.com/
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Re: Distribution 350 CB

Messagepar Rambouillet78 » 29 Juin 2021, 15:55

D'accord demain je les prends tous et je les envoies.

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Re: Distribution 350 CB

Messagepar Mondialen » 29 Juin 2021, 16:06

Il faut aussi que les basculeurs soient compatibles avec l’arbre à cames. Arbre à cames avec diamètre en dos de came = 30 mm implique des basculeurs marqués (le plus souvent) "286". Arbre à cames avec diamètre en dos de came = 33 mm implique des basculeurs marqués "312". Pas de mélange possible. Les axes sont identiques. Le N°de ton moteur indique un modèle K3, modèle qui a "inauguré" le nouvel arbre à cames (33 mm) mais l’ancienne distrib peut se monter à condition qu’elle soit complète, arbre à cames + basculeurs.
Apprenez et encouragez à apprendre les gestes qui sauvent.

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Re: Distribution 350 CB

Messagepar alain2933 » 29 Juin 2021, 16:18

Tu ne suis pas, tu ne suis pas :lol: si tu regardes là http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=8&t=4318 tu vas voir que j'ai posé la question la semaine dernière.

Il se peut donc que tu aies un act de k1 avec des culbuteurs plus récents (marqués 312) auquel cas le mariage serait hasardeux. Il te faut dans ce cas des culbuteurs 286...
Evidemment c'est peut-être l'inverse : tu as un act de k3 et des culbus 286 alors que tu devrais avoir des 312.

Voici une photo qui te permet de reconnaître à coup sûr un act de k1 (1968/1969). C'est l'emplacement du pion de blocage qui sur les autres se trouve au bout de la flèche rouge

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Re: Distribution 350 CB

Messagepar Rambouillet78 » 01 Juil 2021, 15:11

c'est encore moi, bonjour à tous, pour plus d'informations concernant mon problème d'arbre à cames avec le basculeurs;
Ayant fait cela mainte fois, le repaire LT point mort haut cylindre gauche poulie marquée L bien horizontale je me retrouve toujours avec le basculeur gauche cotè échappement en compression donc impossible de régler la soupape d'échappement je dois légérement tourner le rotor afin de pouvoir avoir du jeu.
Merci pour vos réponses en espérant avoir été précis.
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Re: Distribution 350 CB

Messagepar DIALMAX » 01 Juil 2021, 17:43

Calant la distri côté gauche, ça se fait à la compression donc l'ACT côté G doit avoir les cames en bas position fermeture de soupapes ou au balancement, si je comprend bien tu positionne le L à l'horizontal dont tu n'a pas les cames en fermeture ou au balancement, je pense que les photos et dessin du manuel Honda va te donner la réponse

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Re: Distribution 350 CB

Messagepar Rambouillet78 » 02 Juil 2021, 14:57

Bonjour, j'aimerai envoyer des photos, comment faire???? Merci.
Je vais démonter encore une fois entièrement le moteur pour voire si il n'y pas un problème au niveau villo avec la chaine, je pense que c'est un problème d'arbre à cames, j'ai pris des photos que je pourrai envoyer.
Merci à DIALMAX pour sa réponse.
J'ai peut-étre la solution à trouver un arbre à cames avec ses basculeurs.
Rambouillet78.

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Re: Distribution 350 CB

Messagepar DIALMAX » 02 Juil 2021, 15:33

Pour les photos:
viewtopic.php?f=38&t=4

Si tu est habitué sur d'autres forums pour les photos tu peux t'en servir en faisant copier et revenir ici et faire coller .
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Re: Distribution 350 CB

Messagepar DIALMAX » 02 Juil 2021, 15:44

Je pense que le problème est le positionnement ACT pignon , j'aurais du mettre cette autre page, hier je ne m'en sortait pas internet marchait 1 MN et coupait 45 secondes ! Aujourd'hui c'est mieux .

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