Un CF50 dans le garage

Questions mécaniques sur C50, C100, C102, C110,C114,C320
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Dominique
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 21 Nov 2018, 13:17

Dominique a écrit :Une publicité magazine.
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Je me cite moi-même pour pouvoir faire une rectification / complément d'infos et un ajout :
- cette publicité n'est pas parue dans un magasine mais dans DES journaux de la presse quotidienne.
- en fait j'ai retrouvé 8 occurrences parmi les journaux dont les archives ont été numérisées, ces publicités sont parues entre le 20 mai et le 3 juin 1966 ce qui correspond à l'arrivée sur le marché de ce nouveau modèle "S"
- il y a eu deux versions de cette publicité qui était complétées sur sa partie basse des coordonnées des revendeurs de la zone de diffusion des journaux
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Dominique
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 21 Nov 2018, 13:43

J'héberge gratuitement les photos que je mets en ligne sur le site "photobucket"
c'est gratuit mais il semble que ça yoyotte souvent, de plus il sont en train de changer de version... je crains un peu pour la pérennité de mes post. Ainsi j'ai déjà dû passer la première de ce deux pages mais je ne la vois plus, aussi je la remets et j'y ajoute une seconde mouture différente.

Il s'agissait d'une action publicitaire réservée aux lecteurs du magazine "Muziek Express" : pour l'achat du C320S entre le 23 mars et le 1er juin 1967 il était offert le carburant gratuit pendant un an ou 5000 Km. Je ne sais pas combien ont profité de cette offre mais nous y avons gagné de belles images.
Joke-mobylette :Je remarque sur la seconde que même si la fille roule en "bleue" c'est bien la rouge qui l'attire, donc la couleur "bleue" ne permet pas de draguer plus facilement :D

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Mathieu Viollet
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Mathieu Viollet » 21 Nov 2018, 16:04

Les photos sont très belles!
Sur un malentendu... ça peut marcher!

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Dominique
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 22 Nov 2018, 16:53

Un Flyer très simple que je n'avais jamais vu, recto-verso format 26x23 cm

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J'ai recherché si on peut trouver quelque chose sur l'éditeur (Effivente Editeur Paris) dont les références figurent sur ce document et également sur le Flyer couleur mis en ligne plus haut par Patrick, tout ce que j'ai trouvé c'est une agence publicitaire du même nom qui a pour titre de gloire d'avoir lancé le fameux personnage de "La Laitière" de Nestlé qui parodie le tableau de Vermeer. Depuis la fin des années 60 Honda a dû changer d'imprimeur :D

Le magasin de Fécamp qui distribuait ce prospectus a disparu, et vu la taille du commerce qui occupe cet emplacement aujourd'hui ce devait être un distributeur important.

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En revanche, le magasin du revendeur de Sens qui avait apposé son tampon commercial sur l'autre prospectus a survécu et vend toujours des deux roues. Cette petite entreprise connait moins la crise on dirait ;)

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 22 Nov 2018, 17:19

"France Moto" d'avril 1967 dans lequel est annoncée la commercialisation des nouveautés du printemps dont chez Honda le CF50

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 25 Nov 2018, 15:18

Clin d'oeil ;)
Je tombe sur des photos d'une Honda Dream 3E de 1953 et je remarque le dessin des poignées qui en rappelle d'autres ...

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Aurelia B20 » 25 Nov 2018, 18:06

Merci pour toutes ces intéressantes docs d'époque, c'est une bonne source pour voir les différences des modèles ...

J'ai eu l'ami Bram, le spécialiste Hollandais de ces petites mobs "made in Alost" et il m'a apporté les précisions suivantes :

- le feu AR en plastique gris équipait les premiers modèles C320, donc ceux sans les grippe-genoux de réservoir et avec le guidon plat, et les deuxièmes modèles C320S/C321, sauf en France pour le CF50 et sauf en Hollande sur tous les modèles car la règlementation imposait le bas du garde-boue AR peint en blanc, donc le feu était blanc ! :o

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- les plaques chromées avec les lettres sur fond rouge, en bas du côté gauche du cadre, étaient marquées seulement "50cc" sur les premiers modèles C320, puis "HONDA 50" sur les deuxièmes modèles.

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Sinon, l'ami Bram m'a annoncé qu'il part début Décembre pour un petit raid d'un peu plus de 2 000 km avec son CS50, de Göteborg en Suède jusqu'au Cap Nord en Norvège :shock: :shock: :?
Les 1000 meuhs à côté sont une promenade de santé, j'espère qu'il nous racontera ça avec quelques photos après son retour, il prévoir quand même 2 à 3 mois pour faire l'aller-retour ! :o
Patrick
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar DD56 » 27 Nov 2018, 12:44

A lire tous ces messages sur le CF 50, ça me donne bien envie d'en chercher un à restaurer,
Ce ne sera pas facile à dénicher surtout complet mais je garde espoir malgré tout,
Il est vraiment très mignon ce cyclo,
CB 500 K1 de 1972 - CB 750 F Bol d'or de 1981

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 27 Nov 2018, 13:21

Aurelia B20 a écrit :J'ai eu l'ami Bram, le spécialiste Hollandais de ces petites mobs "made in Alost" et il m'a apporté les précisions suivantes :
- le feu AR en plastique gris équipait les premiers modèles C320, donc ceux sans les grippe-genoux de réservoir et avec le guidon plat, et les deuxièmes modèles C320S/C321, sauf en France pour le CF50 et sauf en Hollande sur tous les modèles car la règlementation imposait le bas du garde-boue AR peint en blanc, donc le feu était blanc ! :o

Au moins c'est clair et précis ! Mais pourquoi la France avec son garde boue gris n'a pas eu le feu gris mieux assorti.... ça restera un mystère... :)

- les plaques chromées avec les lettres sur fond rouge, en bas du côté gauche du cadre, étaient marquées seulement "50cc" sur les premiers modèles C320, puis "HONDA 50" sur les deuxièmes modèles.

La mienne a peut être été substituée... si ça se trouve il y a un propriétaire de C320 qui a l'autre et recherche désespérément la mienne :lol:

l'ami Bram m'a annoncé qu'il part début Décembre pour un petit raid d'un peu plus de 2 000 km avec son CS50, de Göteborg en Suède jusqu'au Cap Nord en Norvège.....


Ha ben lui au moins il sait qu'il peut mettre de l'huile grade 10 voir 5....
Je me souviens d'un article dans Moto Revue de la grande époque dans lequel un pratiquant régulier des "Éléphant" expliquait qu'il avait installé sur sa BMW des entonnoirs derrière les cylindres pour capturer l'air chaud qui était canalisé par deux tuyaux jusqu'aux manchons de ses poignées 8-)

Et tu as pu lui faire valider l'article que j'avais traduit, et savoir d'où il tenait ses infos ?
J'ai contacté le centre logistique Honda qui a pris la place de l'usine d'Alost, il m'ont gentiment répondu qu'aucune archive n'a été conservée et suite à une seconde demande qu'à leur connaissance il n’existe pas d'Amicale des anciens de chez Honda ou un truc comme ça... alors à part faire les maisons de retraite ou les bistrots du coin je crois que c'est râpé pour la pêche aux infos... ce ne sera pas faute d'avoir essayé :|

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 27 Nov 2018, 13:34

DD56 a écrit :ça me donne bien envie d'en chercher un à restaurer, Ce ne sera pas facile à dénicher surtout complet mais je garde espoir malgré tout,
Il est vraiment très mignon ce cyclo,


Je cois qu'il y en avait un sur le Bon Coin il n'y a pas très longtemps dans les 6/700 euros (je ne parle pas du récemment "replâtré") mais d'un quasi complet mais vraiment à restaurer. Si c'est ce que tu cherches/trouves la saga de celui d'Aurélia est ta bible ! ;)
Si tu recherches en meilleur état, c'est à dire roulant avec plus ou moins de travail pour le rendre propre je te conseille plutôt de regarder en Belgique et surtout en Hollande le modèle C320S qui est son frère jumeau. Mais acheter sans voir de ses propres yeux est malgré tout un peu risqué je le reconnais... sauf du côté des marchands Pro. dont certains sont corrects et d'autres qui sont pires que les particuliers en vendant des épaves très cher. Faire venir par transporteur est très faisable et l'immatriculation en CG collection assez simple finalement (était ?)


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