JapanIse

[Ise]

Je les ADORE !
Bien-sûr je les ai cirées avant de les mettre en place, un petit massage pour faire connaissance, j'ai besoin de me les approprier ! J'ai dit au vendeur que je les trouve encore plus belles en vrai qu'en photo. Il est content il dit qu'elles vont revivre !

Vi vi vi je vais voir si je peux les avancer un peu, mais ce sera 2 ou 3cm maxi j'avais fait attention qu'elles ne butent pas sur les amortisseurs justement.

Pour le chargement je vous entends. Mais je ne sais même pas ce que je vais prendre. Faut que je relise les 1000vaches 2015
Pour ce qui est de la sacoche de réservoir je n'ai pas trop compris comment ça fonctionne. Il y a des sangles, des aimants, et dessous il y a le bouchon de réservoir, bref trop compliqué. Et puis si j'ai un matelas sous le nez je vais être tentée de m'y poser

[cbx]

Il y a au moins 3 sortes de sacoches de réservoir :
- celles qui tiennent avec des sangles
- celles qui sont aimantées mais qui ont quasiment toutes une sangle de sécurité à l'avant
- celles qui ont un "tapis" avec des sangles et la sacoche se clipse sur le tapis;
Dans tous les cas de figure le bouchon de réservoir se trouve caché dessous.
Le vrai pb est que le réservoir de CG est étroit et toutes ces sacoches bien larges

Si c'est pour s'en servir une fois par an un montage "spécial Mme Bidochon" ira bien.

N'oublie pas, si les sacoches sont chargées, de durcir les amortisseurs avec le réglage du ressort

[Ise]

Mon CBX

Mes sacoches se plaisent tellement sur Japanise qu'elles se sont positionnées naturellement à 1cm des amortisseurs

Réglage de ressort d'amortisseur ??? Euh et si on disait que tu m'as conditioné mes amortisseurs pour Madame ET Mr Bidochon, et que mes bagages ne dépasseront pas notre différence de poids... OUI je suis flemmarde

Aaaah les grands esprits se rencontrent : j'ai pensé que les sacoches de réservoir ressemblent fort à mon petit sac rose Je vais donc essayer de caler celui-ci sur mon réservoir, pour faire fuir les Tigrous

[cbx]

Réglage de ressort d'amortisseur ???

Juste en bas du ressort il y a une bague pivotante/coulissante qui permet de durcir les ressorts en 2 secondes.
Faut simplement retrouver la clé à ergot qui va bien



Pour info : deux fonctions dans un amortisseur :
- le ressort absorbe les bosses : c'est la suspension. On peut le durcir/détendre via la bague pivotante.
- l'huile freine (un peu) le ressort pour qu'il ne rebondisse pas : c'est l'amortisseur. Sur ce genre d'amorto basiques le seul moyen de régler est de changer d'huile en jouant sur la viscosité.

Dans les tiens j'avais utilisée de l'huile adaptée - plus ou moins car estimation - à ton poids plume, mais les ressorts sont ceux d'origine.

[Ise]

Bon d'accord CBX, je regarderai, pas question que tu prennes la peine de m'expliquer pour rien, merci

[Ise]

Hello

Hum hum

J'ai trouvé ça


Quand j'ai préparé Japanise j'ai démonté puis remonté, et maintenant je me retrouve avec ces pièces sur la table
Jikroakijiraté kkchose

La vis elle irait où (que je ne me sois pas rendu compte de son absence au remontage ça devient grave ) ?
Le petit truc à côté je ne vois pas, à part une pièce si petite qu'on n'en voit pas la forme sur la part-list, au niveau du guidon

[cbx]

Pour la petite pièce bizarroïde regarde coté frein avant, ça me dit quelque chose mais quoi ??

La vis pourrait aller n'importe où

[cacajou]

Ça ressemble à la vis qui serre la biellette de frein sur le tambour.

[cacajou]

Plus précisément ici .
La petite patte avec son encoche est la pièce N° 16

[Aurelia B20]

+ 1 avec cacajou, heureusement que tu as trouvé ces pièces en rab sinon c'était la gamelle assurée au premier freinage un peu appuyé !