Epoqu'auto Lyon, les motos
- Aurelia B20
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Epoqu'auto Lyon, les motos
Je viens de passer 3 - 4 jours sur le salon Epoqu'auto, toujours aussi exceptionnel pour les autos !
C'est un peu mieux chaque année pour les motos, surtout orienté avant-guerre avec quelques plateaux très fournis dont le magnifique plateau Dollar qui, comme son nom ne l'indique pas, était une marque française installée à Joinville le Pont. Une qualité de fabrication exceptionnelle et des techniques avancées comme cette Dollar 750 à moteur V4 et transmission par arbre de 1932 :
ou encore cette Dollar R36 350cc, superbe malgré le phare un peu bizarre :
En ce qui concerne les motos japonaises, une rétrospective complète des Suz GSX-R avec une vingtaine de machines, intéressant et didactique :
Et en ce qui concerne les Honda qui nous intéressent, du bien et du moins bien !
D'abord une 450 lyonnaise vue sur le stand d'un assureur d'anciennes :
Une CBX1000 moteur refait à vendre chez un négociant plutôt orienté bagnole :
Une CB750 K2 ou K3 USA à ............. 12 500 € chez JPL import :
Une magnifique CB750 à cadre Rickman-Métisse préparée par l'Atelier de Daniel, à côté de Lyon, vainqueur du Bol Classic 2015, en expo. Je me demande d'où sort le double-disque avec un moyeu étrange, ça vous parle ??? :
Toujours en expo, une mignonne petite SL125 assez présentable :
Sur le stand Motodépôt, une CB750 K0, prix non affiché et probablement inavouable :
Discussion sur le stand d'un négociant/expert/consultant que je ne nommerai pas par charité, le gars n'y connait pas grand-chose, au moins en matière de 500 Four : cette K1 annoncée comme d'origine, 52 000 km, restaurée et révisée, à 6200 €, est un sacré jeu des 7 erreurs et n'en vaut à mon avis qu'à peine la moitié ... Je vous laisse juges :
Sur le même stand, une CB450 K3 USA à 6000 €, et un café sur base CB750 F1 ou F2 (1977), réalésé 836cc, à 7500 € :
Je vous ai gardé le meilleur pour la fin, et là je dénonce l'auteur de l'homicide de cette pauvre Peugeot 125 des années 50 qui aurait sans doute préféré terminer sa vie dans une casse ou sous un auvent à la campagne ...
La coupe à droite laisse entendre qu'elle a gagné un prix, celui du pire massacre ???
C'est un peu mieux chaque année pour les motos, surtout orienté avant-guerre avec quelques plateaux très fournis dont le magnifique plateau Dollar qui, comme son nom ne l'indique pas, était une marque française installée à Joinville le Pont. Une qualité de fabrication exceptionnelle et des techniques avancées comme cette Dollar 750 à moteur V4 et transmission par arbre de 1932 :
ou encore cette Dollar R36 350cc, superbe malgré le phare un peu bizarre :
En ce qui concerne les motos japonaises, une rétrospective complète des Suz GSX-R avec une vingtaine de machines, intéressant et didactique :
Et en ce qui concerne les Honda qui nous intéressent, du bien et du moins bien !
D'abord une 450 lyonnaise vue sur le stand d'un assureur d'anciennes :
Une CBX1000 moteur refait à vendre chez un négociant plutôt orienté bagnole :
Une CB750 K2 ou K3 USA à ............. 12 500 € chez JPL import :
Une magnifique CB750 à cadre Rickman-Métisse préparée par l'Atelier de Daniel, à côté de Lyon, vainqueur du Bol Classic 2015, en expo. Je me demande d'où sort le double-disque avec un moyeu étrange, ça vous parle ??? :
Toujours en expo, une mignonne petite SL125 assez présentable :
Sur le stand Motodépôt, une CB750 K0, prix non affiché et probablement inavouable :
Discussion sur le stand d'un négociant/expert/consultant que je ne nommerai pas par charité, le gars n'y connait pas grand-chose, au moins en matière de 500 Four : cette K1 annoncée comme d'origine, 52 000 km, restaurée et révisée, à 6200 €, est un sacré jeu des 7 erreurs et n'en vaut à mon avis qu'à peine la moitié ... Je vous laisse juges :
Sur le même stand, une CB450 K3 USA à 6000 €, et un café sur base CB750 F1 ou F2 (1977), réalésé 836cc, à 7500 € :
Je vous ai gardé le meilleur pour la fin, et là je dénonce l'auteur de l'homicide de cette pauvre Peugeot 125 des années 50 qui aurait sans doute préféré terminer sa vie dans une casse ou sous un auvent à la campagne ...
La coupe à droite laisse entendre qu'elle a gagné un prix, celui du pire massacre ???
Patrick
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CZ100 - CF50/C321 - C50M - Amigo - Dax ST70 - CB125SL K1 - CB350 K2 - CB450 K2 - CB500 Four K1 - CB750 Four K1
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- Ise
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Re: Epoqu'auto Lyon, les motos
OMG
La dernière… J'en ai quitté le fil au lieu de cliquer sur répondre
Sinon merci Patrick pour toutes ces photos magnifiques
La dernière… J'en ai quitté le fil au lieu de cliquer sur répondre
Sinon merci Patrick pour toutes ces photos magnifiques
- philard
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Re: Epoqu'auto Lyon, les motos
BAh, j'aime bien les couleurs de la pigeot!
Bon revenons au fameux frein à disque dans ce moyeu, je me demande si ce n'est pas du munch mammuth vidé de son mécanisme double cames et mis deux disques en lieu et place... Pour faire joli et se poser la question que nous nous posons tous...
Bon revenons au fameux frein à disque dans ce moyeu, je me demande si ce n'est pas du munch mammuth vidé de son mécanisme double cames et mis deux disques en lieu et place... Pour faire joli et se poser la question que nous nous posons tous...
« Selon les statistiques, il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a 4 personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales, c'est pas bon. »Jean-Claude Van Damme
- philard
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Re: Epoqu'auto Lyon, les motos
Me semblait bien que j'en avais déjà vu...
C'est en fait un frein construit par Rickman avec un tambour Fontana de frein arrière monté avec 2 disques de 250mm et deux pistons...
Tout se mélange un peu dans ma petite tête, mais j'ai vu (il y a bien longtemps) la URS d'Helmuth Fath à Spa Francorchamps avec ce frein très spécial. et c'était bien une Munch URS... mais avec un frein pas Munch mais Fontana...construit par Rickman Metisse...on y est!
C'est en fait un frein construit par Rickman avec un tambour Fontana de frein arrière monté avec 2 disques de 250mm et deux pistons...
Tout se mélange un peu dans ma petite tête, mais j'ai vu (il y a bien longtemps) la URS d'Helmuth Fath à Spa Francorchamps avec ce frein très spécial. et c'était bien une Munch URS... mais avec un frein pas Munch mais Fontana...construit par Rickman Metisse...on y est!
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- philard
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Re: Epoqu'auto Lyon, les motos
En y regardant de plus près, je ne crois pas que celui-ci est un double disque...juste un simple. Les moyeux pour double disuqe posédait une couronne beaucoup plus "ouverte" et aérée que le flasque qu'on voit derrière le disque.
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- Georges Delamare
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Re: Epoqu'auto Lyon, les motos
La Dollar quelle machine!
- K1ka
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Re: Epoqu'auto Lyon, les motos
Patrick, si c'était très bien en auto, régale nous avec quelques photo
K1ka
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Objects in the mirror are closer than they appear
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CB750 K1; Tricafouine 88 et 95; Amigo 75
Et d’autre trucs marrants meme si pas Honda
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- Aurelia B20
- Messages : 12154
- Enregistré le : 27 Mai 2015, 07:52
- LOCALISATION : Lyon
Re: Epoqu'auto Lyon, les motos
Bravo Phil pour le frein Rickman, je ne connaissais pas !
Pour les photos des autos, ben je vais être honnête : je n'en ai pris aucune, j'en ai pris des mobs pour les publier ici et comme je ne suis sur aucun forum auto ....
Pour les photos des autos, ben je vais être honnête : je n'en ai pris aucune, j'en ai pris des mobs pour les publier ici et comme je ne suis sur aucun forum auto ....
Patrick
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- draknor
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Re: Epoqu'auto Lyon, les motos
Aurelia B20 a écrit : et comme je ne suis sur aucun forum auto ....
Même pas sur celui-là
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=9149
Philippe, merci de cette recherche sur ce frein avant original
- Aurelia B20
- Messages : 12154
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Re: Epoqu'auto Lyon, les motos
draknor a écrit :Aurelia B20 a écrit : et comme je ne suis sur aucun forum auto ....
Même pas sur celui-là
http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=9149
Philippe, merci de cette recherche sur ce frein avant original
Même pas !
Pour ne pas polluer ce post, j'ai transféré la suite ici : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=21&t=443&p=7369#p7369
Patrick
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