Amy go lost copy

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momoturbo
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Re: Amy go lost copy

Messagepar momoturbo » 13 Mai 2016, 18:26

Robert a écrit :C'est quoi la dimention de tes pneus ? (ca parait gros sur les photos)

200 x 17 continental
Robert a écrit :Pour le joint de pot culasse une réduction cuivre de diam 22mm sur l'embout et c'est parfaitement étanche.

y'a pas de pot pour l'instant
Robert a écrit :La roue AR a un peu de voile et le pneu m'as l'air pas trop centré (mais je peux me tromper)

je doit encore peaufiner (je me suis laissé encore une semaine, pas prévu qu'il tourne aujourd'hui)
Robert a écrit :Comme t'es presque pret pour prendre la route je te signale une sortie mob en juin dans le Val d'Ajol et si tu viends nous serons a trois Amigos (+47 autres bestiaux)

ce we je tourne sur le Luxembourg en "sportive"
j'ai assez de motos pour "aller plus loin" pour voir des virages et des paysages... les mobs, je tourne uniquement en ville et pour le pic nic...
un rassemblement en Moselle pourquoi pas
HONDA Amigo PF 50R - CB 125 K5 (5) - CB 125 JX - 360CBG - CX 500E - CX 500 Turbo - KAWASAKI 750 ZXR H1 - 1000 GTR (4) - YAMAHA 125 SR - VELOROBOT - HERKULES - PALOMA - SOLEX 5000 (2) - 3800 - 3300 - 2200 - 660 - 330 - Flash - 6000 (2) - Tenor

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Re: Amy go lost copy

Messagepar momoturbo » 14 Mai 2016, 16:05

sauvetage des vis cassées du pot
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Goldorak est terminé et test route effectués (c'est plus confortable que l'hirondelle...)
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nouveau bruit
https://www.youtube.com/watch?v=Xihnd6T1CAk&feature=youtu.be
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Re: Amy go lost copy

Messagepar Billy » 14 Mai 2016, 18:09

autant de boulot, et tu n'as pas rectifié la béquille pour que le pneu arrière ne touche pas le sol :(
Reste aussi la petite touche, les autocollants ;)
Réfection d'un moteur Amigo : http://www.youtube.com/watch?v=D8bCaxr8s1g

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Re: Amy go lost copy

Messagepar momoturbo » 14 Mai 2016, 18:18

Billy a écrit :autant de boulot, et tu n'as pas rectifié la béquille pour que le pneu arrière ne touche pas le sol :(
Reste aussi la petite touche, les autocollants ;)


concernant la béquille, j'ai triché pour la vidéo...
la roue AR tourne bien au ralenti, mais un peu vite a mon gout
en test route, gaz a fond puis frein d'urgence, le moteur a tendance a caler, donc j'ai augmenter le ralenti, seulement, sur la béquille, la roue AR tourne trop vite a mon gout
encore des réglages a faire et surement changer un peu la hauteur de cuve
les autocollants, un peu cher a mon gout aussi et je ne paie qu'en cash, mais je vais être obligé d'y passer car j'ai toujours pas le câble de compteur, même pas en occase su le koinkoin...
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Re: Amy go lost copy

Messagepar Billy » 14 Mai 2016, 18:22

As tu réglé convenablement la richesse ?
Réfection d'un moteur Amigo : http://www.youtube.com/watch?v=D8bCaxr8s1g

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Re: Amy go lost copy

Messagepar momoturbo » 14 Mai 2016, 18:26

Billy a écrit :As tu réglé convenablement la richesse ?


c'est la première chose que je fais sur le carbu (très proche du 1 tr 1/2)
si j'ai le temps ce we, je te dit précisément au trs/mn et la compression du cylindre
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Re: Amy go lost copy

Messagepar Billy » 14 Mai 2016, 18:33

OK taux de compression 12Kg (neuf)
clips de l'aiguille du boisseau à mis hauteur
Réfection d'un moteur Amigo : http://www.youtube.com/watch?v=D8bCaxr8s1g

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Re: Amy go lost copy

Messagepar momoturbo » 14 Mai 2016, 18:38

Billy a écrit :OK taux de compression 12Kg (neuf)
clips de l'aiguille du boisseau à mis hauteur


j'aurais jamais 12 kg (j'ai jamais trouvé le bon Kg même avec un moteur refait, mais ça donne une indication)
l'aiguille est restée comme elle était au démontage 2ème cran (pas trouvé d'infos la dessus)
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Re: Amy go lost copy

Messagepar Billy » 14 Mai 2016, 19:26

si tu as a partir de 9kg c'est bon
en dessous :( et en dessous de 8 :( :(

les 12 kg annoncé c'est à 1000 tours

Pour l'aiguille c'est le 3ème crans (le milieu), il y a 5 crans
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Re: Amy go lost copy

Messagepar momoturbo » 16 Mai 2016, 18:00

Billy a écrit :si tu as a partir de 9kg c'est bon
en dessous :( et en dessous de 8 :( :(
les 12 kg annoncé c'est à 1000 tours
Pour l'aiguille c'est le 3ème crans (le milieu), il y a 5 crans


aiguille au 3ème cran, le bestiau ne cale plus en freinant fort
ralenti a 1200 trs/mn
pas l'embout adéquat pour faire la compression
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