Pour cette 400, je n'ai pas eu à la démonter...elle l'était!
Je l'ai rachetée à Papy Boubou de Bouge de la Calmette. puisqu'il ne pouvait tout emporter dans le Sud, et plutôt qu'elle ne reste abandonnée dans le fond d'un garage à Bouge, qu'elle attende une hypothétique rénovation, nous nous sommes mis d'accord pour que je lui reprenne et que je roule avec! Ça tombait bien je cherchais quelque chose d'un peu plus "puissant" pour descendre dans les Pyrénées avec les potes. J'ai donc tout remonté proprement et je lui ai donné un petit look de café très léger. Je dois encore peaufiner quelques détails de ci de là mais j'en suis enchanté et elle roule pas mal du tout. Je n'ai pas eu trop de surprises au remontage et j'ai essayé de soigner le tout dans un bel emballage. Je crois avoir déjà parcouru 2500 bornes à son guidon sans aucun souci ni majeur ni mineur! Elle est volontaire et avec de bon réglages de suspattes c'est un régal de la mener sur les petites routes qui virolent...Un mot sur les jantes Melber: Splendides! Mais aussi lourdes que des roues à rayons malgré l'alliage alu, c'est du pesant et de la qualité. On aime ou pas, moi je les trouve très belles (voir photos) C'était un accessoire d'époque également. Aujourd'hui, elles ne sont plus fabriquées et sont très recherchées pour les amateurs qui aiment ce genre d'option. On en trouve quelque fois sur internet mais il faudra être prêt à débourser un paquet d'€...
Avant
Pendant
Et après
d'origine 
J'ai acheté ça dans les années 80 sur une bourse et il était prévu d'origine pour les 4 pattes Honda, il s'emboîte pile poil sur le collecteur. Cerise sur le gateau, il a une chicane (démontable) entourée de laine et il n'est pas trop bruyant tout en distillant une belle mélodie. J'ai fait un long parcours avec dans les Pyrénées et il n'est pas fatigant non plus. Le chrome est de très bonne qualité ainsi que son usinage.
