Remise en route d'une CB350 twin
- bverthier
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
CDI? La on rentre dans quelque chose qui dépasse mes maigres connaissances. Tu connais un moyen de le tester accessible par un novice?
Pour les niveaux de cuve, j'y crois pas trop. Sinon elle repartirai au bout de quelques minutes, la il faut attendre 1h pour qu'elle veuille bien "essayer" de démarrer (sans tenir bien longtemps) et bien plus pour qu'elle reparte. Et comme d'hab elle repart au premier coup de kick une fois bien froide.
Pour les niveaux de cuve, j'y crois pas trop. Sinon elle repartirai au bout de quelques minutes, la il faut attendre 1h pour qu'elle veuille bien "essayer" de démarrer (sans tenir bien longtemps) et bien plus pour qu'elle reparte. Et comme d'hab elle repart au premier coup de kick une fois bien froide.
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- cbx
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
Les CDI sont les boitiers électroniques qui gèrent l'allumage sur ta machine.
Ce n'est pas le montage d'origine, qui se fait via rupteurs + condensateurs, mais l'allumage est plus performant. Enfin, normalement
Ce n'est pas le montage d'origine, qui se fait via rupteurs + condensateurs, mais l'allumage est plus performant. Enfin, normalement
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
j explorais une piste parmi d autres , mais qu elle panne etrange surtout qu en relisant le post tu ecrivais que la moto etait venue en roulant . la faut repartir sur du concret changer les bobines et remettre un allumage d origine , sinon c est reflechir sur de l hypothétique .
l intuition est la vigie de la raison .
- cacajou
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
Pour les niveaux de cuve, j'y crois pas trop. Sinon elle repartirai au bout de quelques minutes
Certes mais la mécanique est parfois taquine et ça ne coute rien de vérifier
Qui te dis qu'elle ne carbure pas trop riche ?
D'ailleurs , est-ce qu'elle démarre sans starter ?
Certes mais la mécanique est parfois taquine et ça ne coute rien de vérifier
Qui te dis qu'elle ne carbure pas trop riche ?
D'ailleurs , est-ce qu'elle démarre sans starter ?
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .
- bverthier
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
xavier17 a écrit :j explorais une piste parmi d autres , mais qu elle panne etrange surtout qu en relisant le post tu ecrivais que la moto etait venue en roulant . la faut repartir sur du concret changer les bobines et remettre un allumage d origine , sinon c est reflechir sur de l hypothétique .
Oui elle est venue en roulant, mais ce fut un trajet de 2km, donc si il y avait la même panne à l'époque ca aurait pu ne pas se voir. Et quand je l'ai achetée elle ne roulait déjà plus depuis quelque temps.
Changer les bobines, et remettre un allumage d'origine ca fait quand même quelques euros à sortir, sans garantie que le soucis vienne de là.
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- bverthier
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
cacajou a écrit :Pour les niveaux de cuve, j'y crois pas trop. Sinon elle repartirai au bout de quelques minutes
Certes mais la mécanique est parfois taquine et ça ne coute rien de vérifier
Qui te dis qu'elle ne carbure pas trop riche ?
D'ailleurs , est-ce qu'elle démarre sans starter ?
Avec et sans starter, elle demare. Je dirais que oui les bougies semblent montrer un mélange trop riche, mais vu la faible durée d'utilisation c'est pas forcement fiable.... Surtout que si il y a un soucis d'allumage les bougies vont être grasses sans forcement que le mélange soit trop riche non?
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
cbx a écrit :Les CDI sont les boitiers électroniques qui gèrent l'allumage sur ta machine.
Ce n'est pas le montage d'origine, qui se fait via rupteurs + condensateurs, mais l'allumage est plus performant. Enfin, normalement
Je vais me renseigner, voir ce qui est monté. l'allumage électronique monté ne doit pas être très ancien, mais ce ne sont pas des composants haut de gamme, donc à voir.
Si tu t'y connais, je vais avoir besoin de toi déjà pour correctement identifier ce boitier CDI.
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- cacajou
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
Je n'ai pas tout relu , mais est-ce qu'elle cale aussi quand tu es dans les tours ?
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- cbx
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
D'après tes photos ton allumage serait via thyristor, les deux boitiers qu'on voit en bout d'ACT, à la place des rupteurs.
Ce bidule fonctionne comme une gâchette qui envoie au bon moment la tension vers les bobines comme le ferait un bête rupteur.
Un peu de lecture ne peut que faire progresser dans le domaine : http://fisik.free.fr/ressources/TP_PontMixte.pdf
Mais je ne sais pas comment tester efficacement, désolé
Ce bidule fonctionne comme une gâchette qui envoie au bon moment la tension vers les bobines comme le ferait un bête rupteur.
Un peu de lecture ne peut que faire progresser dans le domaine : http://fisik.free.fr/ressources/TP_PontMixte.pdf
Mais je ne sais pas comment tester efficacement, désolé
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Re: Remise en route d'une CB350 twin
par contre tu ecris " des que le moteur cale tu as une belle etincelle entre le fil ht et le carter " c est bien donc qu il y a de l allumage apres avoir calée . si c etait un allumage qui chauffe y aurait pas jus au bout du fil ht non ??
apres peut etre que cela depasse mon entedement logique .....
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