Perso j'évite les produits d'étanchéité dans les trous borgnes.
Ou alors très peu en fin de filet du goujon car il peut y avoir 'une compression qui risque de fissurer la matière si l'épaisseur est faible .
Mais rien ne t'empêche de contrôler l'étanchéité du trou à l'essence avant remontage du goujon .
Il faut garder à l'esprit qu'un trou d'aiguille suffit à laisser passer l'huile .
Même remarque , je ne remonterais pas ce culbuteur. Tac, tac, assuré
