Restauration Amigo PF50R "full stock" orange
- Aurelia B20
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Re: Restauration Amigo PF50R "full stock" orange
Une dizaine de km aujourd’hui"hui avec l'Amigo, tout fonctionne : le phare, le compteur, etc !
Très précis d'ailleurs le compteur, vérification avec le GPS : 52 km/h en vitesse maxi avec un léger dévers, 47.5 km/h sur le plat sans vent, température extérieure + 7°C. Un joli bruit, freinage correct pour un Amigo, et pas mal de regards surpris au passage de l'ancêtre : soit le bruit du 4 temps, soit des souvenirs pour quelques cheveux gris !
Une petite tof pour le plaisir :
Très précis d'ailleurs le compteur, vérification avec le GPS : 52 km/h en vitesse maxi avec un léger dévers, 47.5 km/h sur le plat sans vent, température extérieure + 7°C. Un joli bruit, freinage correct pour un Amigo, et pas mal de regards surpris au passage de l'ancêtre : soit le bruit du 4 temps, soit des souvenirs pour quelques cheveux gris !
Une petite tof pour le plaisir :
Patrick
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CZ100 - CF50/C321 - C50M - Amigo - Dax ST70 - CB125SL K1 - CB350 K2 - CB450 K2 - CB500 Four K1 - CB750 Four K1
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- Billy
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Re: Restauration Amigo PF50R "full stock" orange
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Que du bonheur ........par contre je suis en dépression total ............plus de 3 mois sans rouler avec ma Novio
maintenant que ton compteur fonctionne correctement ................1er vidange à 150 Kms et une vérif du jeu aux soupapes
Bonne route à toi
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Que du bonheur ........par contre je suis en dépression total ............plus de 3 mois sans rouler avec ma Novio
maintenant que ton compteur fonctionne correctement ................1er vidange à 150 Kms et une vérif du jeu aux soupapes
Bonne route à toi
Réfection d'un moteur Amigo : http://www.youtube.com/watch?v=D8bCaxr8s1g
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- laguisse
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Re: Restauration Amigo PF50R "full stock" orange
Bonjour Aurélia B 20,
Je déterre un peu ce post, ce qui va lui permettre de revenir à la position qu’il mérite tant son contenu est un régal pour le lecteur.
J’en profite pour te féliciter de cette magnifique restauration, d’abord parce le travail est remarquable, mais également pour l’esprit « full stock » au risque d’y laisser quelques cheveux blancs.
Je possède le même exemplaire, dans un état d’origine satisfaisant, mais je voudrais refaire quelques retouches de peinture, sans en faire une complète. (Béquille, bras arrière abîmé par la chaîne, fourche...) je me pose donc la question de la teinte: quelle est la couleur exacte que tu as employée ? Il me semble qu’on est proche du RAL 2003
Est-ce exact?
Je déterre un peu ce post, ce qui va lui permettre de revenir à la position qu’il mérite tant son contenu est un régal pour le lecteur.
J’en profite pour te féliciter de cette magnifique restauration, d’abord parce le travail est remarquable, mais également pour l’esprit « full stock » au risque d’y laisser quelques cheveux blancs.
Je possède le même exemplaire, dans un état d’origine satisfaisant, mais je voudrais refaire quelques retouches de peinture, sans en faire une complète. (Béquille, bras arrière abîmé par la chaîne, fourche...) je me pose donc la question de la teinte: quelle est la couleur exacte que tu as employée ? Il me semble qu’on est proche du RAL 2003
Est-ce exact?
- Aurelia B20
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Re: Restauration Amigo PF50R "full stock" orange
Je ne peux malheureusement pas te répondre, c'est mon peintre qui a choisi cet orange dans la gamme Honda automobile et il n'a pas le souvenir de la référence !
Patrick
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Re: Restauration Amigo PF50R "full stock" orange
quelle belle restauration! bravo. merci aussi pour la bonne documentation de tout, je viens de decouvrir ton sujet et toutes ces photos sont une super aide pour moi. encore bravo.
- Aurelia B20
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Re: Restauration Amigo PF50R "full stock" orange
Merci, je suis de près tes découvertes sur ton moteur, les nouvelles ne sont pas terribles mais rien d'insurmontable !
Patrick
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