truc bizarre sur un compteur de voiture
- Olidelac
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Re: truc bizarre sur un compteur de voiture
Sans aller vers de pareilles extrémités (honte à toi, Tigrou), je pensais aux situations qui nécessitent de faire varier la vitesse du moteur.
C'est moins évident sur une 750 avec le vilo perpendiculaire à la route, mais sur nos MF (2 gros cylindres et le vilo parallèle à la route), si un virage se présente, le seul moyen de le prendre est d'accélérer pour virer d'un côté ou de décélérer pour virer de l'autre. Sans jouer avec le moteur, la moto tire tout droit.
O.
C'est moins évident sur une 750 avec le vilo perpendiculaire à la route, mais sur nos MF (2 gros cylindres et le vilo parallèle à la route), si un virage se présente, le seul moyen de le prendre est d'accélérer pour virer d'un côté ou de décélérer pour virer de l'autre. Sans jouer avec le moteur, la moto tire tout droit.
O.
- cacajou
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Re: truc bizarre sur un compteur de voiture
Je confirme c'est du vécu avec les anciennes BMW
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .
- DIALMAX
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Re: truc bizarre sur un compteur de voiture
J'ai un souvenir de ce genre, 64 j'allais partir à l'armée, ma Triumph vendue, un ami du paternel auquel on avait vendu une R50 me TEL et me propose de venir la chercher pour rouler avant de partir, très sympa, il habitait à une centaine de bornes, on part avec la Panhard et l'équipement, on repart de chez lui et rapidement j'ai commencé d'attaquer comme avec la Triumph, surtout que le freinage était vraiment au dessus, il y avait surtout de grandes lignes droites et paf une courbe à droite vers 130, je remets la sauce au milieu de la courbe, la salope c'est redressée et j'ai fini en pleine gauche, heureusement rien en face ! Mon père qui suivait, il n'allait pas se laisser semer, m'a dit : t'a compris comment on pilote une BM .
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Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
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- cacajou
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Re: truc bizarre sur un compteur de voiture
C'est vrai que c'est un peu surprenant au début mais aprés on s'y fait
Les BMW à partir des années 90 n'avaient plus ce renversement de couple
Je conduis ma r850 r comme ma CBX sans aucun changement
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- philard
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Re: truc bizarre sur un compteur de voiture
cacajou a écrit :C'est vrai que c'est un peu surprenant au début mais aprés on s'y fait
Les BMW à partir des années 90 n'avaient plus ce renversement de couple
Je conduis ma r850 r comme ma CBX sans aucun changement
Si si mais moins fort surtout à l'arrêt à un feu ou un stop!
Moi, j'ai touché le cylindre de droite avec ma 69S en attaquant un peu...j'arrive dans la belle grande courbe et je mets un grand coup de patate, bzzz sur le bitume avec ce couple d'énervement...
« Selon les statistiques, il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a 4 personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales, c'est pas bon. »Jean-Claude Van Damme
- DIALMAX
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Re: truc bizarre sur un compteur de voiture
La Gold a été équipée pour limiter ce couple .
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- PAPY BOUBOU
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Re: truc bizarre sur un compteur de voiture
Bonjour à tous,
Aaaaaaaaaaaaaah le célèbre couple de renversement des moteurs placés dans l'axe de la moto . . .
Ca concerne certaines BMW, Guzzi, etc . . .
Effectivement sur certaines machines modernes ce phénomène a quasi disparu sauf à l'arrêt . . .
Honda avait trouvé le système pour n'avoir plus ce phénomène de renversement qu'à l'arrêt !
Il est apparu pour la première fois sur la CX 500 en 1978 : l'embrayage et la boite de vitesse tourne dans l'autre sens que le vilebrequin.
C'est tout bête mais très efficace.
J'ai possédé une des premières CX 500 en Belgique et durant les près de 120.000 kms avec elle, avant de la quitter pour me marier, je n'ai connu aucun soucis de tenue de route avec cette routière hors paire.
A+ & bonne fête à tous les français.
VIVE LA FRANCE
PAPY BOUBOU
Aaaaaaaaaaaaaah le célèbre couple de renversement des moteurs placés dans l'axe de la moto . . .
Ca concerne certaines BMW, Guzzi, etc . . .
Effectivement sur certaines machines modernes ce phénomène a quasi disparu sauf à l'arrêt . . .
Honda avait trouvé le système pour n'avoir plus ce phénomène de renversement qu'à l'arrêt !
Il est apparu pour la première fois sur la CX 500 en 1978 : l'embrayage et la boite de vitesse tourne dans l'autre sens que le vilebrequin.
C'est tout bête mais très efficace.
J'ai possédé une des premières CX 500 en Belgique et durant les près de 120.000 kms avec elle, avant de la quitter pour me marier, je n'ai connu aucun soucis de tenue de route avec cette routière hors paire.
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PAPY BOUBOU
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