Le cheptel de Kakiol

[Kakiol]

comme demandé dans ma présentation, je le fais de suite autrement ça sera jamais...

trouver l’intrus

A gauche une Metralla GT 250 série 142 250c, à droite Metralla 350 GT



Metralla GT 350 série 161, c'est une 142 avec un haut moteur cross de 350cc, une pré-série une seule construite


Metralla GTS 250 série 203 NEW


Sherpa 250 série 198a immatriculée 2 places ?


Frontera 250 série 152


Streaker 125 avec kit ? série 204


Streaker 125 avec kit Hussauf série 204


Streaker 125 de série, série 204


la chose sur base Sherpa 350 série 159 et roues de ???


bref que du bonheur (quand elles tournent :suspect: )

Le joli Four de Madame


Pour l'XL250 faudra attendre pas fais de photo,

Kakiol

[kiss93]

Bonjour,
Joli cheptel et superbe K1. C'est madame qui doit être contente.
A+ Kiss

[Aurelia B20]

Alors là bravo, très beau cheptel avec certaines espagnoles jamais vues, je ne savais même pas qu'elles existaient !

C'est la Metralla 161 avec laquelle tu t'es couché sur le circuit (perte de l'arrière je suppose ?), pas trop de dégâts sur la mob (et sur le bonhomme ? ) car je suppose que les pièces de carrosserie doivent être rarissimes ?

[Philracing]

Hello,

Belles motos et belles restaurations, je vois que nous avons le même goût pour certaines motos Espagnoles BULTATCO et autres, qui m'ont pris un peu de temps et on fait que la CR est restée de côté.

Bravo
Cordialement
Philracing

[philard]

Superbes et peu courant une collec de Bultaco...

[Kakiol]

pour les roues de la chose improbable et inroulable, se sont des roues d'Honda ATV...

[Philracing]

Hello,

Mes avant dernières restaurations, réalisées en même temps car peu de différences entre la 125 et la 350, ça aide pour la "mémoire mécanique ".
Des moteurs très sympa, puissant pour la 350, c'est du travail mais la passion...

Cordialement
Philracing

[Bidouille]

Sal's
Tu trouves les pièces facilement ?
A+

[Philracing]

Hello,

Pour ma part oui sans trop de problèmes, quelques difficultés pour un piston, les joints pas de problèmes, les roulements c'est du standard, après y'a LBC ou autres pour des pièces d'occasion pour un pignon ou autres, des sites vendent des pièces bultaco montesa et il existe de la refabrication.
Il faut également mécaniquer, cs motos de trial ont souvent soufferts, soudure cadre, fourche sont souvent nécessaires.
Ces deux motos ont leur partie cycle et moteur revu complètement.

Cordialement
Philracing

[Mathieu Viollet]

Belles machines ces espagnoles...
Un jour peut être aurai-je le temps de remettre en un seul morceau et de restaurer la Montesa 250 trail (et non trial) qui est dans le garage!