restauration 500 four K1

[michel29000]

@dialmax, et oui je sais bien que j'aurai du le démonter avant mais pas fait gaffe... je crois aussi que je vais tester la clé à choc car actuellement il faudrait que je tente avec rallonge et tout et tout mais au risque d'abimer le rotor et ses aimants

@cbx, hum je comprends ton idée mais pas envie non plus de forcer sur les dents des pignons.

note : j'ai lu sur ce forum une personne qui donnait une méthode pour le démonter quand le moteur n'était pas encore ouvert et il précisait dans son message qu'il y avait d'autres méthodes quand le moteur était démonté, mais pas plus de précision

[NUAGE71]

Le dernier que j’ai démonté, il était encore dans le cadre, impossible de le faire bouger d’un millimètre avec une bonne clé à cliquer !
J’ai sorti la clé à chocs et là miracle il est venu rapidement
Parfois il est préférable d’être un peu patient et avoir les bons outils

[Soupape]

Avec une clé à chocs ça le fait normalement

[DIALMAX]

Une fois je suis tombé sur un écrou de pignon sortie BV sur une Kawa indébloquable, 2m50 de rallonge ! Ma clé à choc pas très grosse rien, je vais à l'atelier de l'entreprise de cars voisine ( Rock voisine ça n'aurait servi à rien ) on y va avec leur grosse clé à choc rien ! On a fait un tuyaux de seulement 1 m de long direct en sortie de leur énorme compresseur, ça n'a pas été instantané mais on a réussi !

[cbx]

Maintenant que le moteur est sur l'établi, sans clé à choc il faudra bloquer le vilo d'une façon ou d'une autre.
Si le pignon de sortie de boite est encore en place tu pourrais y passer une vieille chaîne de transmission coincée dans l'étau puis tu passes une vitesse. La rotation du vilo sera bloquée.

[DIALMAX]

Si j'ai tout compris le villo n'est plus dans les carters, c'est pour cela que je n'avais rien écrit c'était trop tard !

[cbx]

Si j'ai tout compris le vilo n'est plus dans les carters

Damned

[cacajou]

Ce n'est pas non plus très long de le replacer dans les carter avec quelques vis , avec éventuellement 1 bielle de monter pour passer un axe de blocage

[DIALMAX]

Quelques fois le temps perdu pour en remonter un bout est largement gagné après .

[michel29000]

hum, je suis pas fan de remonter le carter et bloquer une bielle, je vais tenter à la clé à choc lundi soir, un collègue me prête sa clé à choc, d'ici, là j'ai préparé le cylindre pour un microbillage maison :