réglage carbu 500 four K1 1975

Questions mécaniques la CB 500 Four
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jeronimus76
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Re: réglage carbu 500 four K1 1975

Messagepar jeronimus76 » 22 Aoû 2021, 18:39

C'est plus souvent sur les manchons des carburateurs coté cylindre ou boite a air ( craquelés , durs )

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Re: réglage carbu 500 four K1 1975

Messagepar cacajou » 22 Aoû 2021, 18:58

Il y a plusieurs façons de vérifier.
Soit en pulvérisant du start pilot ou du nettoyant frein par petites touches sur chaque point critique , soit avec un pinceau imbibé d'essence
Si prise d'air il y a , le moteur va monter en régime dés qu'il va aspirer l'un ou l'autre
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .

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jocelyn
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Messagepar jocelyn » 22 Aoû 2021, 19:10

Le test se fait au ralenti :?:

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Re: réglage carbu 500 four K1 1975

Messagepar cacajou » 22 Aoû 2021, 19:36

Oui.
Moi je préfère utiliser une bombe de nettoyant frein car on peut mieux cibler tel ou tel endroit par petites pulvérisations . Si on pulvérise en vrac on ne sait plus ou est la prise d'air
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Messagepar jocelyn » 23 Aoû 2021, 17:07

Test réalisé sans trucage :lol:
Aucune réaction au passage du nettoyant frein, c'est bon de ce coté :!:

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Re: réglage carbu 500 four K1 1975

Messagepar cacajou » 23 Aoû 2021, 17:31

Alors ou est l'explication de ce réglage d'aiguille hors données constructeur ?
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Re: réglage carbu 500 four K1 1975

Messagepar majastre » 23 Aoû 2021, 18:44

le gicleur de puit d'aiguille est bien enfoncé?
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Re: réglage carbu 500 four K1 1975

Messagepar jeronimus76 » 23 Aoû 2021, 18:46

Le passage aux ultra sons efficace ? As tu bien testé tous les conduits

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Re: réglage carbu 500 four K1 1975

Messagepar cacajou » 23 Aoû 2021, 19:18

majastre a écrit :le gicleur de puit d'aiguille est bien enfoncé?


Humm , peut-être une piste car le gicleur principal a un sens de montage

https://www.cmsnl.com/honda-cb500k2-four-1973-usa_model461/jet-set-secmain_992026011000/
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .

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Re: réglage carbu 500 four K1 1975

Messagepar jocelyn » 23 Aoû 2021, 19:45

Le 5ème cran de réglage des aiguilles existe! c'est que Honda à prévu cette éventualité, ce n'est pas ce qui me perturbe le plus vu les km au compteur, l'usure des boisseaux et du corps pourrais expliquer cela :!: c'est mon avis ;)
Si les gicleurs sont mal enfoncer sa doit se ressentir en repositionnent la cuve :?:
Après le passage au ultrason j'ai rincé et passer à la soufflette tout les conduits, je suis pas à l'abri qu'il reste un dépôt de crasse :oops:
De base la rampe n'étais pas si crade que ça!
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Tous les joints sont neuf même le joint feutre sur l'axe du palonnier
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