nouveau dans le garage
- Mathieu Viollet
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Re: nouveau dans le garage
Avec une question aussi vague, difficile de faire autre chose qu'une réponse de normand !
CB 500 ou 500 four? et le prix est de combien?
après très objectivement je te dirai que la 500 est parfaite de tous points de vue
CB 500 ou 500 four? et le prix est de combien?
après très objectivement je te dirai que la 500 est parfaite de tous points de vue
Sur un malentendu... ça peut marcher!
- Georges Delamare
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Re: nouveau dans le garage
Je posais la question brutalement exprès.
J'ai mon concessionnaire qui en a une belle, et je ne sais pas s'il la vend, mais si la 500 est bien je vais lui demander et essayer de l'acheter
J'ai mon concessionnaire qui en a une belle, et je ne sais pas s'il la vend, mais si la 500 est bien je vais lui demander et essayer de l'acheter
- Mathieu Viollet
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Re: nouveau dans le garage
Ben oui c'est bien, plus homogène et moins lourd que la 750, et largement suffisant en usage quotidien plus orientée 70'ies côté tenue de route je dirais
Sur un malentendu... ça peut marcher!
- PAPY BOUBOU
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Re: nouveau dans le garage
Bonjour Georges et tous les autres,
La CB 500 / 550 Four vaut le coup car plus légère comparée à la CB 750 Four et donc on gagne en facilité de conduite. Sur route sinueuse, bien conduite, une 500/550 suivra voire passera devant la CB 750 handicapée par son poids et sa garde au sol. Il n'y a que sur autoroute à vitesse libre que la grosse va distancer la 500/550.
Divers comparatifs entre les 4 cylindres HONDA de l'époque ont été publiés par la presse spécialisée et quasi tous les journalistes arrivaient à la conclusion que la machine la plus polyvalente dans toutes les situations de la vie de tous les jours était la CB 500/550 Four.
Si Georges veux les articles pour les consulter; ils sont disponibles en version digitale. Suffit de m'adresser un MP ou un petit mail.
A+
PAPY BOUBOU
La CB 500 / 550 Four vaut le coup car plus légère comparée à la CB 750 Four et donc on gagne en facilité de conduite. Sur route sinueuse, bien conduite, une 500/550 suivra voire passera devant la CB 750 handicapée par son poids et sa garde au sol. Il n'y a que sur autoroute à vitesse libre que la grosse va distancer la 500/550.
Divers comparatifs entre les 4 cylindres HONDA de l'époque ont été publiés par la presse spécialisée et quasi tous les journalistes arrivaient à la conclusion que la machine la plus polyvalente dans toutes les situations de la vie de tous les jours était la CB 500/550 Four.
Si Georges veux les articles pour les consulter; ils sont disponibles en version digitale. Suffit de m'adresser un MP ou un petit mail.
A+
PAPY BOUBOU
- dom74
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Re: nouveau dans le garage
En parlent de maniabilité,j'ai besoin d'une paire de chaussette (comme disait mon grand père) neuve
Si je regarde la fiche technique :
- AV 3.25 X 19
- AR 3.50 X 18
Actuellement il y a de monté :
- AV 3.25 X 19
- AR 4.00 X 19
Pour une monte cohérente esthétique / comportement je voudrais les deux mêmes
je n'ai trouvé qu'un modèle :
Dunlop K 81 TT 100 en
- AV 3.6 X 19
- 4.10 X 18
Vous en pensez quoi en taille et en comportement pour ceux qui connaissent ?
Merci
Si je regarde la fiche technique :
- AV 3.25 X 19
- AR 3.50 X 18
Actuellement il y a de monté :
- AV 3.25 X 19
- AR 4.00 X 19
Pour une monte cohérente esthétique / comportement je voudrais les deux mêmes
je n'ai trouvé qu'un modèle :
Dunlop K 81 TT 100 en
- AV 3.6 X 19
- 4.10 X 18
Vous en pensez quoi en taille et en comportement pour ceux qui connaissent ?
Merci
-
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Re: nouveau dans le garage
en michelin pilot activ AV et AR
a+
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- Aurelia B20
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Re: nouveau dans le garage
Parfait pour les K81, ces pneus "taillent un peu grand" et tu auras en fait les dimensions d'origine avec du 3.6 X 19 et 4.10 X 18.
Et surtout tu as le look des années 70, à l'époque on ne montait quasiment que ça en 2° monte après les savonnettes d'origine
Seul petit défaut de ces pneus : l'AR s'use assez vite si tu allumes un peu, dans les 5000 km avec une 750, un peu plus avec une 500
Et surtout tu as le look des années 70, à l'époque on ne montait quasiment que ça en 2° monte après les savonnettes d'origine
Seul petit défaut de ces pneus : l'AR s'use assez vite si tu allumes un peu, dans les 5000 km avec une 750, un peu plus avec une 500
Patrick
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CZ100 - CF50/C321 - C50M - Amigo - Dax ST70 - CB125SL K1 - CB350 K2 - CB450 K2 - CB500 Four K1 - CB750 Four K1
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- moaialoa
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Re: nouveau dans le garage
Un gros plus, le K81 / 82 est super pour les virolos, les bécanes tombent toute seule sur l'angle, elles adorent cette monte et le pilote aussi
Patrick
DAX 70 - CM 125 - SL 125 - 125 T1 - XL 250 - CL 350 K4 - CL 77 - SL 350 K1 - SL 350 K2 - CB 350 K4 - CB 350 FOUR - CB 450 K2 - CB 500 K1 - CB 750 K2 - 900 BOL D'OR - CBX 1000 - V-MAX 1200
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- cbx
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Re: nouveau dans le garage
Me semble que les K81 actuels ont une gomme classique, les K82 sont des bi-gomme donc meilleurs.
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇA
- Mathieu Viollet
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Re: nouveau dans le garage
j'avais les K81 sur la yamaha, et ça lui allait très bien. sur l'Arlésienne j'ai des pilot activ et j'en suis très satisfait, plus agiles que les BT45 bridgestone
Sur un malentendu... ça peut marcher!
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